今年以来，日照港接连抓住了几次难得的机遇：30万吨级原油码头获国家批复；晋煤外运东出海口确定设在日照港；"精品钢铁基地"也上升至国家规划层面。同时，更让日照港人兴奋的是，1-9月份，日照港累计完成货物吞吐量13820.5万吨，同比增长20.5%。仅9月份，该港就完成了1647万吨，同比增长47.3 %，创本年度单月生产同比增长最高纪录，为实现全年1.7亿吨目标奠定了坚实基础。
打造煤炭集疏运桥头堡
近日，国家发改委明确将"晋煤外运"的东出海口定在日照港，备受关注的"晋煤外运"山西中南部铁路通道也已经获得批复。这成为该港未来发展的重要引擎，为日照港打造"中国著名能源大港"奠定了充分的货源基础。该项目线路将以山西吕梁市兴县瓦塘镇为起点，途经临县、柳林、蒲县、长治、汤阴、侯庙过河南至山东日照港，全长
煤炭是日照港1986年的开港货种。日照港股份一公司拥有装卸能力为两个15万吨级和一个5万吨级煤炭专用泊位，配备了国际一流的专用接卸设备及大型专业堆场。面对新的市场竞争态势，该公司更新观念，以优质服务到市场上争饭吃，依靠深化内部管理创建品牌，紧紧围绕"客户满意是我们的追求"这一宗旨，把加强煤炭货运质量管理当作实施品牌战略的主要内容，建立了全员质量管理网络和现场质量信息反馈网络，并在完善除杂设施建立货运质量考核制度的基础上，全面实施了以"零杂质，零缺陷、零投诉"的"三零"工程，在组织上、制度上、措施上促进煤炭货运质量最优化。
近年来，该公司不断调整市场思路，实施了外抓市场争客户、内抓管理创优质的经营战略，由直接腹地向边缘腹地拓展，在济南、郑州、西安、太原等地设立了办事处，实行区域经理负责制，对外实行优质服务五项承诺，公开收费项目和收费标准，严格按国家标准配载装货、采制煤样、公开化验结果等，对货主实行优惠政策，和商共赢。目前，该公司已与30多家国有重点煤炭生产企业、10多家煤炭进出口经营企业和华东、华南40余家内贸用户有着长期、稳定的业务往来。
巩固矿石接卸枢纽港地位
国庆节前夕，笔者在日照港股份二公司码头装卸作业现场看到，日照港投入6台矿石卸船机正在作业。据介绍，这6台矿石卸船机曾创造了每小时卸货8016吨的世界纪录。"我们目前的设备使用率达到80％以上，"公司相关人士的介绍信心十足。
据了解，去年年底时，二公司每月卸货的开普型矿石船只有十多艘，现在是每月30多艘。今年3月份卸了37艘，创下历史新高。8月份，日照港完成铁矿石吞吐量998万吨，创下历史新高，同比增长26.1%。而截至
随着新增泊位的陆续投入运营，以及陆域堆场的扩容、港口铁路疏港瓶颈制约因素消除、各种国内技术领先的专业化接卸设备的广泛应用等，港口集疏港硬件设施功能更加完善，带给了该公司更多的发展动力。仅今年上半年，该公司接卸船舶达1000余艘次，货种总量达120余类，泊位利用率70%以上，船舶计划兑现率为98%，全员劳动生产率达1.61万吨，同比提高了52%。
抢抓机遇实现持续发展
在金融危机影响下，日照港不畏艰难主动出击，接连抓住了几个难得的机遇：30万吨级原油码头获国家批复，"精品钢铁基地"上升至国家层面规划，晋中南煤炭外运通道顺利推进。三大机遇中，建设30万吨级原油码头，会使日照港的腹地拓展到江苏、安徽、江西、湖北、湖南及长江中上游地区，将助力日照港在强化和巩固大宗干散杂货优势的基础上，继续打造液体散货运输的新业绩；"精品钢铁基地"可以给日照港带来数千万吨的吞吐量；晋煤外运的东出海口，使日照港成为国内举足轻重的煤炭外运码头。
今年以来，日照港积极融入山东半岛蓝色海洋经济和鲁南经济带的规划建设中，抢抓"保增长、扩内需、调结构、惠民生"等国家政策机遇，科学应对，主动适应腹地服务需求，深入中西部腹地和山东半岛城市群广泛推介，承揽货源，全力确保港口吞吐量持续增长，不断提升港口核心竞争力，积极地服务经济社会发展。目前，日照港铁矿石、镍矿、大豆、木薯干、木片、铝矾土进口量和水泥出口量，均居全国沿海港口前列。
这8个新建泊位通过验收后，日照港开放性生产泊位由原来的22个增加到30个，年设计通过能力由5901万吨增加到10225万吨。在试运营期间，这8个新建泊位2008年共完成货物吞吐量6319万吨，占年度吞吐量的41.85%，今年1-8月份完成货物吞吐量5841万吨，占总吞吐量的47.98%。不仅极大地缓解了日照口岸大船集中到港造成的压力，提高了港口作业效率，还大大增强了港口竞争力，成为拉动内需、加快鲁南经济带崛起以及把日照建设成为我国东部沿海重要的临海产业基地和区域性国际航运物流中心的新引擎。
来源:中国水运报
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