面对2009年国际金融危机和世界经济放缓的不利形势，山东港航人积极贯彻落实"黄河三角洲高效生态经济区"两大战略的规划和山东省东北亚国际航运中心建设这一核心任务，以改革创新的精神、扎实有效的措施，坚定信心、科学应对。4月份开始出现月度生产量回升，并连续8个月保持了稳步增长态势，实现了全省港航事业平稳较快发展的良好势头。截止12月14日全省沿海港口吞吐量完成70280万吨，提前17天完成全年任务，其中青岛港完成3亿吨，日照港1.75亿吨，烟台港1.19亿吨，全年预计完成7.2亿吨。
港航法制建设取得新进展
11月28日，由山东省第十一届人民代表大会常务委员会第十四次会议通过《山东省港口条例》，并决定自2010年4月1日正式实施。条例依据《中华人民共和国港口法》对港口建设发展提出的原则要求，针对加快山东省港口发展存在的主要问题，借鉴了港口发达国家和地区的成熟经验，结合本省实际确立了山东省港口管理的基本体制，规定了港口规划建设的基本程序，明确了对港口岸线、管理、安全、监督专门的地方性法规，操作性强，对促进山东港口的建设和发展必将起到重要的推动作用。
《山东省沿海港口布局规划》获省政府批准公布实施
山东省沿海港口布局规划是以科学发展观为指导，适应经济全球化发展的需要，适应国家全面建设小康社会的需要，适应中西部腹地经济社会发展的需要，适应建设山东半岛蓝色经济区和黄河三角洲高效生态经济示范区的需要，适应山东建设经济文化强省的需要。以打造东北亚航运中心为目标，以航运市场为导向，坚持港城统筹、陆海统筹，合理布局、协调发展。充分发挥港口的基础和先导作用，合理开发利用和有效保护港口岸线资源，逐步完善综合运输网络，把山东沿海港口规划建设成结构合理、布局层次分明、功能完善、信息畅通、环境优美和谐，以青岛港为龙头的安全、节能、高效、可靠的现代化港口群。
全省沿海港口规划为三个层次：青岛、烟台、日照港为主要港口，威海港为地区性重要港口，滨州、东营、潍坊港为一般港口。青岛港为全省港口发展的龙头，是我省东北亚国际航运中心建设的核心，烟台、日照港为"两翼"，滨州、东营、潍坊港为黄河三角洲高效生态经济区建设的重要支撑。
港航基本建设成绩显著
2009年，全省港航在建基本建设项目75个，预计到年底可完成投资85亿元，同比增长11.2%。2009年，有14个基建项目开工建设，有8个基建项目通过正式验收，有9个工程项目投入试运营。沿海港口新增生产性码头泊位19个，其中万吨级以上深水泊位16个，新增港口通过能力5300万吨，其中集装箱能力240万TEU；内河港口新增1000吨级泊位5个，能力550万吨。全省沿海港口核定通过能力达到5.7亿吨。
港口生产逆势增长
截止12月14日，全省沿海港口吞吐量完成70280万吨，提前17天完成全年任务，其中青岛港完成3亿吨，日照港1.75亿吨，烟台港1.19亿吨，全年预计完成7.3亿吨。主要指标增幅超过全国平均增幅的3个百分点，矿石吞吐量达到2.4亿吨，居全国第一位，沿海港口吞吐总量突破7亿吨，达到7.3亿吨，位居全国第二。集装箱突破1300万TEU，位居全国第三。
大新华轮船(烟台)有限公司在烟台揭牌成立
6月8日，大新华轮船(烟台)有限公司在烟台揭牌。这是大新华物流集团成立的第六家海运公司。大新华轮船(烟台)有限公司是在重组烟台海运公司的基础上，由海航集团旗下的大新华物流集团与山东龙口港集团共同出资设立。公司现已取得国家交通运输部核准的水路运输、国际船舶运输和国际班轮运输等经营资质，交通运输部海事局核准的海船船员甲类服务机构资质和国际安全管理体系认证。大新华轮船烟台公司目前主要自营、合营中日集装箱班轮航线，通过自营、融舱合作等方式，内外贸结合，为国内外客户提供完善的支线中转和大陆桥等多式联运服务。公司将在海航集团和大新华物流控股的战略指导下，依托海陆空一体化的网络资源、先进的信息系统和专业的管理团队，发展为从事国内外集装箱班轮运输业务的主体企业，成为一家全球化的物流承运人，为大新华物流控股集团发展集海陆空运输为一体的现代物流业提供支持和保障。日前，大新华轮船烟台公司新购两艘2680TEU集装箱船"大新华黄埔"、"大新华烟台"投入营运。两船载重均为4.6万吨，载箱2680标准箱，航速19节，船舶性能好，船龄新，通过船舶运力结构的调整优化，企业市场竞争能力得到提高，公司的服务质量和创收能力也将明显提升。
青岛前湾集装箱码头再次实现强强联合
12月18日，青岛前湾联合集装箱码头有限公司合资签约仪式在青岛举行。青岛前湾联合集装箱码头有限责任公司由青岛港集团等"三国五方"组建的青岛新前湾集装箱码头有限责任公司（简称"QQCTN"）与香港招商局国际投资设立的青岛港招商局国际集装箱码头有限公司（简称"CMT"）共同设立，分别持股50%。运营管理的总资产约70亿元港币，合资经营QQCTN前湾四期的4个集装箱泊位和CMT的5个集装箱泊位，9个泊位岸线总长3163米，可形成集装箱吞吐能力500万箱以上。
据悉，青岛港是我国第二大外贸港口，世界第七大港，也是山东省第一大港。截至今年12月13日，货物吞吐量超越3亿吨，同比增长5%，仅用347天超越去年全年，比去年突破3亿吨提前了15天。此次，青岛前湾集装箱码头从"三国五方"到"三国六方"的强强联合，有利于凝聚发展合力，有利于青岛口岸集装箱码头做强做大，最大程度地发挥资源效益，形成健康、有序的集装箱航运市场秩序，应对金融危机带来的国际集装箱运输结构性调整，适应国际集装箱运输市场的变化；有利于促进各方股东互相尊重，取长补短，文化融合，共赢发展。对发展青岛的港口经济、海洋经济，建设区域性经济中心、东北亚国际航运中心将起到积极的推动作用。
山东省航运实现新发展
中铁渤海铁路轮渡有限责任公司获准从事旅客运输业务；山东渤海轮渡股份有限公司两艘客滚船下水，投入运营，山东省鲁辽航线的运力规模达12艘（渤海轮渡7艘，中铁3艘，威海海大2艘），中韩航线增加到8条。
2009首届中非物流与采购发展论坛将在龙口举行
10月24日-25日，2009首届中非物流与采购发展论坛在龙口举行。在论坛以搭建中非贸易交流平台，促进合作，增进友谊；就中非贸易、投资的物流与采购环节进行研讨，推进物流与采购流程的优化，降低物流与采购成本，有效应对全球金融危机；拓宽中非物流企业的交流渠道，缔结战略发展联盟，为中非贸易深层次合作创造条件为宗旨的推动下，目前，龙口港中非班轮航线已经连通安哥拉、尼日利亚、刚果、苏丹、埃塞俄比亚、马达加斯加等非洲主要沿海国家，业务遍布全国16个省、市、自治区。2009年1-9月，龙口港中非杂货班轮累计完成74个航次，实现吞吐量172万吨，全国市场占有率达到40%，稳居中国对非出口贸易口岸首位。
济宁市正式清理取缔梁济运河城区段小码头
10月28日，济宁市召开了梁济运河城区段小码头停止营运清理取缔工作座谈会，正式拉开济宁市清理取缔梁济运河城区段小码头专项整治行动帷幕。
据了解，这次清理取缔的29个持证小码头和6个无证小码头及装卸点，分布在梁济运河城区段及其支流航道，北起任城区长沟镇北边界，南到市中区喻屯镇南边界，行政区域涵盖市中区、任城区和济宁北湖度假区。
根据济宁市清理取缔梁济运河城区段小码头专项工作实施方案安排，清理行动自2009年10月28日开始至12月10日结束。本次清理活动将对加快发展运河物流业，提升济宁港核心竞争力，打造山东内河航运中心，推进运河"经济带、文化带、旅游带、风景带"建设起到积极作用。
来源:新华网山东频
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