新华网南京3月15日电（记者张展鹏）国家交通运输部14日在上海宣布：中国迄今最大的水运工程--长江口12.5米深水航道全线贯通，从此5万吨级海轮可以全天候进出江苏太仓港。
长江口12.5米深水航道全线贯通，是迄今为止中国最大的水运工程，历经50多年的科研和12年的施工，消除了千百年来长江口"拦门沙"对长江航运的制约。12.5米水深的实现并同步延伸至太仓后，5万吨级海轮可以全天候进出太仓港，使江苏"江海联运"优势得以进一步放大。
据江苏省交通运输厅副厅长王昌保介绍，5万吨主力船型全天候进出，意味着太仓港将可以开辟远洋航线，真正由"江港"变成"海港"，有助于在更高水平上对接国际市场，必将对苏南经济的转型升级发挥重要作用。
太仓地处中国沿海开放带和长江经济带的交汇处，到上海市中心仅50多公里，到上海虹桥机场、浦东机场的车程分别为30分钟、1小时左右。太仓拥有天然良港太仓港，国家已将其定位为上海国际航运中心的组合港和集装箱干线港，目前全球前20强的班轮公司全部到了太仓港。
长期以来，长江口因受巨大潮量、径流量和流域来沙量影响，水深较浅，不能完全释放长江的航运优势。在1998年1月长江口深水航道一期工程上马之前，长江口平均维护水深仅7米。这意味着较大运输船舶必须减载或转载才能进入江苏沿江。长江口航道深度成为制约该省经济发展的重要瓶颈之一。
长江口12.5米深水航道全线贯通，是迄今为止中国最大的水运工程，历经50多年的科研和12年的施工，消除了千百年来长江口"拦门沙"对长江航运的制约。12.5米水深的实现并同步延伸至太仓后，5万吨级海轮可以全天候进出太仓港，使江苏"江海联运"优势得以进一步放大。
据江苏省交通运输厅副厅长王昌保介绍，5万吨主力船型全天候进出，意味着太仓港将可以开辟远洋航线，真正由"江港"变成"海港"，有助于在更高水平上对接国际市场，必将对苏南经济的转型升级发挥重要作用。
太仓地处中国沿海开放带和长江经济带的交汇处，到上海市中心仅50多公里，到上海虹桥机场、浦东机场的车程分别为30分钟、1小时左右。太仓拥有天然良港太仓港，国家已将其定位为上海国际航运中心的组合港和集装箱干线港，目前全球前20强的班轮公司全部到了太仓港。
长期以来，长江口因受巨大潮量、径流量和流域来沙量影响，水深较浅，不能完全释放长江的航运优势。在1998年1月长江口深水航道一期工程上马之前，长江口平均维护水深仅7米。这意味着较大运输船舶必须减载或转载才能进入江苏沿江。长江口航道深度成为制约该省经济发展的重要瓶颈之一。
来源：新华网
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