港航巨头招商局集团总裁傅育宁16日在上海出席"第十四届亚洲码头运营商会议"上预计，2010年中国的集装箱吞吐量在去年首现负增长的基础上，今年仅会出现个位数正增长。
统计数据显示，2009年国内规模以上港口共完成集装箱吞吐量1．21亿标箱，同比下降6％。不过，去年下半年以来，随着全球经济的逐步复苏，沿海主要港口的吞吐量开始出现反弹。以上海港为例，上港集团[5.64 0.36%]提供的数字显示，今年1月份、2月份该港的集装箱吞吐量同比分别增加了18％和22％。
虽然头两月数据比较出色，但这更多的是出于去年同期基数较低的原因。从全年来看，由于人民币升值的压力和劳动力成本的上升，出口情况并没有如此乐观。傅育宁预计，2010年中国集装箱吞吐量将回升至1．25亿标箱左右，这意味着3％左右的涨幅。
在外贸集装箱增长放缓的情况下，内陆地区的货量增长和港口建设正在吸引行业巨头的注意。作为国内最大码头运营商之一的招商局集团，之前所投资的码头项目主要集中于香港、深圳、上海、青岛及湛江等沿海枢纽港地区。不过，去年12月时，招商局集团选择重返内陆，并与正在打造"武汉新港"的武汉市政府签订了全面战略合作框架协议。
立志于打造"北方国际[30.49 0.56%]航运中心"的天津港[11.81 0.77%]，也正在努力扩大自己的内陆货源。天津港集团副总裁黄力军告诉记者，2010年公司将在内陆城市新建4个"无水港"，从而使集团掌控的"无水港"达到20个。
来源：证券时报
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