黄骅综合大港建设进入100天倒计时 第二大输煤港将转型

发布者：系统管理员发布时间：2010-04-23浏览次数：0

 

4月21日上午，黄骅综合大港大干100天、确保8月1日顺利通航誓师动员大会在渤海新区举行。黄骅综合大港建设进入100天倒计时冲刺阶段。
作为中国第二大煤炭输出港的黄骅港将"变身"为综合大港。预计2010年8月，通航能力达到10万吨级的4个通用散杂货泊位将启用，黄骅综合大港将正式通航。
按照规划，黄骅综合大港未来发展将以港口为基础平台，拓展综合运输、临港工业、仓储、物流等现代港口功能，逐步发展成为多功能的现代化港口。其规划分为煤炭港区、散货港区、综合港区、河口港区四个港区，将布局综合泊位120多个，形成5亿吨的吞吐能力。
从去年3月份开工以来，黄骅综合大港建设如火如荼。到目前，港池疏浚吹填工程已完成2075万立方米，占总工程量的73.6%，剩余工程将于7月份完工；按10万吨级轮船航行导航设计施工的水上浮标、陆上导标、防沙堤等将于7月15日完成。
另据中国港口网消息，邯郸至黄骅港铁路项目日前得到国家发展改革委核准批复，该项目总投资168.48亿元，线路全长369公里。按照铁道部对邯黄铁路的路网功能定位，它是河北省南部钢铁工业铁矿石运输的主要通道之一，是黄骅港集疏运的主要通道，是晋煤东运的辅助通道，是区域性干线铁路。它的建成将对满足沿线地区客货运输需求，延伸黄骅港的腹地范围，促进黄骅综合大港建设，增强港口集疏运系统能力起到重要作用。
据了解，邯黄铁路自京广线小康庄站引出，经邯郸市的鸡泽，邢台市的巨鹿、南宫、新河，衡水市的冀州、衡水东，沧州市的海兴，至黄骅港区装车站。配套建设鸡泽至邯济铁路肥乡站连接线53公里，与京广线联络线16公里，与石德线联络线21公里。铁路等级为国铁Ⅰ级。
来源:中国港口网