连云港“水上黄金走廊”疏港航道将于年底通航

 "江苏沿海开发战略"上升为国家战略一周年之际, 连云港疏港航道项目办总支副书记何健接受记者采访时说，作为"水上黄金走廊"疏港航道工程于2007年12月开工建设，截至日前，已完成投资额29.5676亿元，占工程总投资超过85%，6月通水，确保年底通航。

据了解，连云港港疏港航道工程是通榆河北延工程的重要组成部分，工程按三级标准实施，全长71.36公里新建船闸4座，改建跨航道桥梁19座及其他配套设施等，工程总投资32亿元。

何健表示，连云港目前铁路、公路等建设比较发达，水运是最具有环保效应，最具有发展潜力的一种运输方式，疏港航道的通航对连云港港区和连云港整体经济的发展将会产生大的推动作用。

作为连云港疏港航道项目的先导工程，位于连云港市灌南县境内的盐灌船闸已于去年12月建成通航，对于完善苏北干线航道网、提高连云港港口集运能力、推动江苏沿海开发，

记者在现场了解到，盐灌船闸沟通了苏、皖、豫三省经淮河、盐河、灌河入海的东西方向主通道，是江苏省内河干线航道网规划"二纵四横"主通道的关键交汇点之一，工程设计级别为三级，船闸宽23米，长230米，水深4米，设计最大船舶通过等级为1000吨，总投资约3.6亿元。

连云港市航道管理处马冬梅处长介绍说，盐灌船闸是江苏省第一个内河沟通沿海的船闸工程、江苏省服务沿海港口发展的第一个船闸工程、江苏省航道"十一五"规划第一个开工建设的工程和连云港市第一个投资超亿元的内河水运工程。

马冬梅表示，盐灌船闸的通航，标志着连云港内河航道已形成通江达海、海河联运的发展格局，千吨级船队将直通上海，形成一条贯穿江苏、联接南北的水上运输大动脉。

来源：中国新闻网