浙江打造首条海上“高速公路”

　　7月13日从浙江海事局召开的新闻发布会上获悉，从8月1日起，宁波-舟山港核心港区深水航路将实施船舶定线制，按照船舶各自靠右航行原则，东起虾峙门口外深水航道东端虾峙1、2号灯浮，至金塘大桥主通航孔北和西堠门大桥通航孔北，全长50.61海里的通航海域将被打造为浙江首条海上"高速公路"。

　　宁波-舟山港核心港区深水航路是超大型船舶进出港口的唯一通道，各类大小船共用同一航路，通航密度大，虾峙门航道等水域高峰时段船舶通行接近饱和，同时，核心港区水域内的客运、船舶油污和通航桥梁等安全隐患日益突出。

　　浙江海事局此次打造的海上"高速公路"，由15个分道通航制、1个环行道、1个深水航道、4个警戒区和若干沿海通航带组成。据了解，2010年6月3日，部海事局公布了《宁波-舟山港核心港区深水航路船舶定线制》、《宁波-舟山港核心港区深水航路船舶报告制》，2010年7月6日，浙江海事局发布了《宁波-舟山港核心港区深水航路船舶定线制管理规定》，以上"两制一规定"将于2010年8月1日正式实施。

　　浙江海事局副局长周荣祥介绍，宁波-舟山港核心港区深水航路实施船舶定线制和报告制，其内容、复杂程度、涉及面等都堪称全国之最。"这次船舶定线制的实施，可从根本上解决核心港区水上交通流无序抢道的矛盾，保障了重点船舶的安全畅通，必将缩短船舶进出港航行时间，提高船舶交通效率，方便船舶进出，充分挖掘现在航道潜能，为宁波-舟山港的科学发展提供快速通道。

(来源：中国水运报)