珠江船务与招商局国际宣布签订战略合作框架协议，正式展开两家公司在深圳西部内河运输的全方位合作，以吸纳日渐西移的厂商货源。珠江船务发展（称珠江船务）主席花红林表示，继珠江船务承诺向招商局国际出售珠江内河的20%股权，后者亦已承诺在适当时机成为前者的策略股东。珠江船务目前正在提升深西内河泊位，他不排除未来会与招商合作发展码头或相关资产设施。
珠江船务有意将深圳西部港区发展成珠江货运系统在华南地区主要出海口，利用珠三角码头、揽货及运输网络资源，提供至西部港口的江海联运及驳运业务，将为西部港区带来更多货源。今次框架协议有助将蛇口港码头的货源范围延伸至内陆地区，而珠江船务正为5个内河码头泊位进行升级。
招商局国际董事兼招商局集团副总经济师余利明称，为配合深西地区发展，该公司正计划升级西部港口和新泊位建设，并提供供应链创新业务。依据今次框架协议内容，招商局国际和珠江船务正筹划联系各自的货运信息科技网络，在原有华南快线的基础上，进一步加强两家公司在深西港口和珠三角内河运输的配合。
珠江船务日前宣布向招商局国际出售珠江内河的20%股权，正为互享双方在深西地区水运的资源而铺路，将前者在珠江内河运输配套与后者的码头管理模式结合一起。珠江内河于珠三角地区有十多个码头，年集箱处理量达200万标箱，来往香港业务占当中的三分之一。
花红林表示，珠江船务深圳西部港区上半年于集箱处理量按年升31%，达到500至600万标箱，而随着金融危机过去，外贸显著反弹，而内贸亦受内需带动有所增加，他不排除未来会与招商共同发展码头或相关资产设施。
对于引入招商局国际作为珠江船务的策略股东，双方都未有透露时间表，又称两家公司合作由来已久，今次签订战略合作框架协议后，招商局国际已成立特别工作团队，让双方长期合作成为固定机制。
(来源:大公报)
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