香港9月港口箱量按月跌10% 提早步入淡季

    香港港口发展局昨日公布，本港港口9月份处理箱量为193.9万箱，按年增幅已大幅收窄至4.9%，按月更急速回落10.1%，反映今年集箱海 运业"旺季不旺"现象十分明显，提早步入淡季。全球前四大集箱港货量在9月全数从高位回落，今年第二季开始的集箱货量升势，已经正式结束。

    传统集箱海运旺季以往多数在10月份结束，但在金融海啸爆发后，环球贸易与集箱海运业运作秩序出现调整，去年和今年的港口理箱量都提早在9月掉头向下，令市场出现"旺季不旺"的境况。

    据香港港口发展局资料显示，继8月理箱量增幅回落至单位数後，9月份处理箱量增长进一步收窄至4.9%，是自去年12月回升以来，首次低於 5%。相较8月，9月理箱量环比回落10.1%之多，显示旺季货量减少速度极快，亦引证集箱海运业内人士认为今年旺季表现逊色的评价。

    货量趋势越走越弱

    9 月葵青港区抵港和离港重箱量分别为56.4万箱和66.2万箱，分别较8月大幅回落9%和10.3%，跌幅显着。此情况或是基於今年集箱海运业提早在第二 季发力，而在欧美零售商完成补充库存行动后，货量趋势只能越走越弱。比较4月和全年最高峰的8月，理箱量分别为195.2万箱和208.6万箱，两者差距 仅为6.9%，比去年同期的10.1%为低，尽管整体理箱量明显较去年高，但旺季高峰却不持久。

    本港今年首三季处理箱量达1750.7万箱，增幅已由上月的14.3%，收窄至13.1%。当中葵青港区占1276.1万箱，按年升13.6%，抵港和离港重箱量为534.8万箱和597.6万箱，增加8.9%和15.8%。

    与香港同为国际主要中转港的新加坡，情形亦类似。根据新加坡海事及港口管理局(MPA)刚公布数据，该国港口9月理箱量为223.4万箱，按年增幅只为 4.1%，比香港更低，按月亦跌7.9%。今年首三季理箱量为2124.4万，增幅收窄至12.2%，是全球四大港中最低。

    上海港按月回落3.8%

    刚於8月超越新加坡成为全球最大集箱港的上海港，则仍然维持不俗的增长势头，9月份理箱量为254万箱，按年增长仍达14.3%，按月则回落 3.8%，其中洋山深水港区占88.9万箱。首三季理箱量为2160.8万箱，同比增长18.5%，其中洋山深水港占744.2万箱。

    另外，近年理箱量直逼香港的深圳港，9月理箱量按年亦大升16.1%，达到206万箱，但按月大幅回落7.9%。首三季集装箱吞吐量 1687.4万箱，同比增幅达到28.2%，与本港差距缩窄至63.3万箱。其中进口集箱占819.4万箱，增长29.9%，出口集箱占868万标准箱， 增长26.7%。

    作为反映美国零售业信心的美国两大集箱货进口港数据，洛杉矶港9月理箱量为71.2万箱，升21.9%，其中进口箱量升20.8%。首三季理箱 量为587万箱，增加18.4%。长滩港9月理箱量为57.5万箱，按年升30.5%，其中进口箱量升28.4%。首三季理箱量为456.8万箱，升 23.5%，进口箱量升24.2%。

(来源:大公报)