香港10月集装箱量增幅4.5%，达193.1万箱

    香港港口发展局近日公布单月港口集装箱量统计，10月份港口集装箱量达193.1万箱，同比上升4.5%，显示踏入淡季以来，进出口贸易迅速回落，这是今年以来香港港口单月第二次单位数升幅。统计显示，今年前10个月香港港口集装箱量报1944.8万箱，同比上升12.3%。

    若按今年头10个月的产量，加上未来2个月是传统港口货运淡季，货量只会逐月减少，预计全年香港港口集装箱量约在2300至2340万箱之间，相信可以保持全球集装箱量前三名位置，总产量比09年的2104万箱有一定升幅，但仍需观察香港邻近港口的整体表现而定。

    10月葵青港区的产量占140.1万箱，同比升8.8%。而中流作业、内河码头和公众卸货区的箱量占53万箱，呈现倒跌5.4%。

    10月入口大于出口

    10月出口箱68.7万箱，入口箱71.4万箱，入口大于出口，同比分别升5.8%和11.95%。今年头10个月箱量是出口大于入口，出口箱占720.9万箱，入口箱是695.3万箱，合共1416.2万箱，同比升13.1%。上述数字只计算葵青港区的货柜进出，扣除上述的总进出口数字，另有528.6万箱是由中流作业、内河运输和公众卸货区来完成，同比上升10.2%。

    香港港口由2000至2009年的十年集装箱量吞吐量，论年份表现，以2008年海贸是最繁荣的一年，共录得2449.4万箱，是最高纪录数字，2010年的集装箱量若未来2个月表现平稳的话，充其量只达2006年的2353.9万箱可相比，换言之，香港港口今年的整体表现只达06年的水平，不复当年之勇。

    综观全球排名集装箱量港前四名的表现，10月表现大致上是稳定，但升幅回落至单位数已呈现出后劲有不继现象。刚于8月份超越新加坡成为全球第一的上海港，表现仍然强劲，单月录得236万箱，同比升8.8%，其9月份的按年升幅达14.3%，但按月则回落3.8%，因此，与9月份的254万箱相比，10月份按月再跌7%，这与亚洲出口型格是一脉相承的。

    新加坡港10月录得239.1万箱，同比升3.4%，升幅是前列4大集装箱港最低一位。若与9月数字相比，反而升7.1%。今年头10个月总吞吐量是2363.7万箱，同比升11.2%，排第二。

    而排第4位的深圳港10月产量是185.7万箱，同比升11.4%，有2位数字升幅。若按月则跌10%。与去年同期相比，头10个月集装箱量是1873.1万箱，同比上升26.4%。

(来源：大公报）