"千帆竞发，百舸争流"，四年后，千吨级以上大型船舶常年频繁穿梭往来的繁荣水上运输画面，将成为湘江黄金水道的日常风景。12月20日，总投资8.2亿元的湘江2000吨级航道建设一期工程（株洲-城陵矶段）正式开工。作为湖南省"十二五"水运建设重大项目及湘江打造"东方莱茵河"的关键工程，四年后，它将与长沙枢纽一起，实现湘江株洲至岳阳城陵矶段常年通行2000吨级大型船舶，结束每年枯水季节千吨级船舶无法通航的历史，打造我省江海直达快速水运通道。
两千吨级船舶将常年通行湘江株岳航段
湖南省海事局副局长陈益农介绍，株洲至岳阳2000吨级航道建设工程是湘江干流衡阳至岳阳2000吨级航道建设的一期工程，建设工期为48个月。它将结合湘江长沙综合枢纽，建设281公里2000吨级航道，航道范围从株洲航电枢纽到岳阳城陵矶。
四年后湘江运输量将成倍增长
目前，正值湘江枯水季节。"湘江每年枯水期，都有长达半个月的时间千吨级及以上船舶无法通航。"湖南省海事局副局长陈益农介绍。
"四年后，它将与建成投运的湘江长沙综合枢纽一道，使湘江的通过能力大大提高。"陈益农介绍。这个瓶颈突破后，湘江货运量将成倍增长。"比如湘钢，它的矿石，它现在每吨矿石通过水运比公路运输要节约40元，但现在为何它只有四分之一的矿石走水运呢？主要是航道条件不行。而一旦航道达到2000吨级标准，那么它的矿石最少都有三分之一到一半的量会选择走水运。"两千吨级航道的建设，将能更好地服务于我省沿江产业布局，提升水运竞争力，打造我省江海直达快速水运通道。
（来源：红网）
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