大连庄河瓦房店筹建太平湾、栗子房两大新港区

　　大连庄河将筹建两个新港区分别为栗子房港区和太平湾港区，将与大窑湾形成港口"三核"。

　　点击草案

　　港口总体布局

　　规划沿大连黄、渤海两岸布置港点，形成以大窑湾港区、太平湾港区、栗子房港区三大港区为核心，其他中小港站和临港工业港区为补充的"三核两翼"港口布局，共同构成大连完善的港口集群体系，形成重点突出、分工明确、层次清晰的港口格局。

　　预计2020年，大连港年货物吞吐量达到7.6亿吨，集装箱吞吐量达到 1470万标箱。

　　"沿大连黄、渤海两岸布置港点，形成以大窑湾港区、太平湾港区、栗子房港区三大港区为核心，其他中小港站和临港工业港区为补充的‘三核两翼’港口布局。 "《大连市城市总体规划（2009－2020）（草案）》，勾勒出未来10年大连完善的港口集群体系，形成重点突出、分工明确、层次清晰的港口格局。三大核心港区目前及未来发展情况如何，记者近日对此进行了采访。

　　现状

　　打造大窑湾成国际集装箱干线港

　　大窑湾--国内著名的四大深水港湾之一，也是未来东北亚国际航运中心的核心港区。记者了解到，大窑湾港区全湾岸线23公里，与大连港大港区隔海相望，毗邻大连经济技术开发区和大连保税区，距沈大高速公路15公里，距大连市中心40多公里。

　　据悉，结合正在编制的"十二五"规划，大连市将整体推进航运中心、物流中心、金融中心建设，将航运中心建设为"领头雁"，逐步把大窑湾港打造成为东北亚重要的国际集装箱干线港。未来，这里将向集装箱产业、油品、矿石等多元化方向发展。

　　未来

　　太平湾、栗子房港区步入前期规划

　　与起步早、发展较为成型的大窑湾港区相比，太平湾港区和栗子房港区还处于前期规划阶段。

　　记者多方了解到，正在规划的太平湾港区位于瓦房店市土城乡。目前，该港区起步工程方案正在商讨之中，预计，明年年初，港区建设将拉开帷幕。

　　规划中的栗子房港区，位于庄河市栗子房镇。记者了解到，这一港区将与隶属丹东市的海洋红港区合二为一，部分陆域将由填海造地形成。

　　专家解析

　　1 为什么要建太平湾、栗子房两大港区

　　在大连港口建设日益成熟的局面下，为什么要圈点太平湾、栗子房两大区域，与迅猛发展的大窑湾港区构成三大核心？业内专家表示，大连市港口布局向城市边缘调整迫在眉睫，选择这两个区域发展核心港区，将缩短铁路运距差，形成大连港口开发建设新的腹地通道。

　　多年从事航运发展方面研究的一位业内资深专家表示，港口因腹地的发展而发展，因腹地的变化而变化。随着区域经济的迅猛发展，特别是临港产业的兴起，港口腹地的概念发生了根本性变化。内陆生产企业将生产布局向口岸前移，以及港口拉动临港产业产生的货源供给增量，使地区的生产布局和港口布局联系更为紧密。在辽宁沿海经济带开发建设的大背景下，由地方政府助推的"港区一体化"的发展态势，更是使辽宁诸港拥有了同等发展的机遇。

　　"发展是个硬道理。 "他说，港口的大规模修建，航运业的发达是一个经济大国崛起的必经之路。如何把握辽宁沿海经济带上升为国家战略后区域产业结构调整和经济发展的变化，结合大连物流中心及东北亚航运中心的建设规划，对大连港及新开发港区资源重新进行合理的生产布局已迫在眉睫。

　　2 太平湾港区缩短铁路运距差

　　这位专家认为，从生产布局的战略意义上看，太平湾港区的开发建设主要为大连带来诸多有利因素，"太平湾的建成将大大缩短大连港与临市港的铁路运距差，同时，由于处于距腹地200公里范围内，汽运可实现对港口集疏运方式的有效手段和补充。届时，随着港口功能的完善，再辅以有效的市场开发策略，凭借大连港在东北腹地的节点布局，太平湾港区将有能力与周边港区形成竞争，增加大连港在市场竞争和东北亚国际航运中心建设中的主动权和话语权。 "

　　3 栗子房港区将成为新的腹地通道

　　北黄海地区（丹东地区）是大连港口布局的重要组成部分。该专家认为，预计2012年全线竣工的东边道铁路建成通车，将对所经地区及辐射区域内的下海货源集港流向产生巨大影响，为包括本钢、北台、通钢、鸡钢乃至黑龙江建龙钢铁等腹地钢厂的上岸煤炭、铁矿石和下海钢材等大宗货源以及部分适箱货源的下海流向增加了一种优势相对明显的全新选择。因此，在东边道铁路沿线最靠近腹地的栗子房区域建港，货源市场具有很大潜力。

　　他认为，栗子房港区开发建设的另一个目的是充分利用建立新的更近的腹地通道。

　　（来源：半岛晨报）