嘉兴港石油化工品集疏运业务强劲复苏

    2010年，嘉兴港完成石油化工品吞吐量716万吨，相比2009年增长48.9%。其中，成品油成为石油化工品集疏运业务发展的最大亮点，完成吞吐量近290万吨，同比净增近200万吨，为嘉兴港加快油品复苏，调整油品结构发挥了主导作用。

    "十一五"期间，嘉兴港通过完善石油接卸基础设施，把新建石油港口设施与改造闲置、泊位利用率低的油品泊位相结合，把市场开拓与石油品种结构调整相结合，把为企业原料接卸为主的单一石油供应模式与为社会服务为主体石油发展模式相结合，依托中石化、中石油两大集团企业，积极发展集水路、管道、公路运输等多种形式于一体的石油物流体系，积极打造浙北石油物流基地。

    一方面，嘉兴港积极引进外来资本建设专业化石油化工泊位，不断扩大石油吞吐能力，推动改变油品泊位服务形式单一，油品品种结构单一的局面。截至2010年底，先后有泰地石化码头、嘉港石化码头、美富石化码头、独山港务石化码头及嘉港石化内河码头建成投产，新增年吞吐能力648万吨。目前，嘉兴港已基本建立起外海码头和金嘉湖管道相对接，外海码头和内河泊位相配套，公用码头和货主码头相协作，水路、管道、公路成一体，原油、成品油、液化气、润滑油等多品种相结合的石油化工品运输体系。

    同时，嘉兴港通过泊位改造、技术升级等手段，推动石油业务走内涵式发展道路。陈山码头7号、8号原油泊位被改造为成品油泊位，并依托金嘉湖成品油管道，架起嘉兴港通往腹地的成品油输送通道。2010年，陈山码头接卸成品油突破100万吨，成为金嘉湖成品油管道的重要配送基地之一。此外，中国石油浙江嘉兴乍浦销售分公司通过技术改造，拓宽了油轮进港靠泊渠道，打通了嘉兴港内河与外部油品通道。

    嘉兴港还利用乍浦港区海河联运集疏运条件，依托发达的内河航道网，将石油化工品疏出地扩展至杭州、嘉兴、湖州、兰溪、台州、温州等地。2010年，嘉兴港通过水运向腹地疏出油品超50万吨。 

(来源：上海航运交易所)