南昌厦门携手打造“陆地港”辟出海通道

携海西之风，拓共赢之路。"2011江西-厦门港口日"厦门港口、物流推进会18日下午在南昌召开。把南昌作为战略发展腹地的厦门港，将以其优越的港口条件、宽松的政策、高效的服务谋求与南昌更深层次的合作，而南昌外向型经济，也将借助厦门港这一快捷的出海通道，成为双方互动合作中的大赢家。

两地合作有着良好基础

2004年8月，相距820公里的厦门与南昌，签署《关于南昌与厦门开展水铁联运合作意向书》，由此拉开了两地陆港合作的序幕。此后，双方交流不断，厦门港多次携手南昌及铁路部门，通过建设内陆集装箱货场、"陆地港"等，实现港口功能前移，并开通了厦门至南昌的集装箱"五定"班列，每周二、周五两地对开，每列42组车，可实现"定时、定点、定线、定车次、定价"的要求，2010年，南昌-厦门集装箱海铁联运吞吐量达到2.5万标箱。

"这次我们组织了海关商检、物流公司、码头公司等多个部门来南昌推介，希望进一步加强两地的合作"，厦门港口管理局局长蔡良涯介绍说。

看中南昌外贸发展潜力

2010年，南昌对外贸易出口总额达36.74亿美元，比上年同比增长72.5%；今年前3个月，南昌对外贸易出口总额8.86亿美元，增长71.9%。快速发展的南昌外向型经济，业已成为东南沿海港口地区争相抢占的"必争之地"。

"厦门港是海峡西岸经济区首个亿吨大港，港口的持续发展需要广阔的货源腹地，厦门港一直在努力将港口功能向内地延伸，并出台了一系列优惠政策，吸引周边地区的货物经厦门港进出。"蔡良涯表示，之所以首先选择在南昌推介，一是双方多年来交流与合作有着坚实的基础，更重要的是看中了南昌外贸经济发展的潜力。

厦门港口物流条件优越

据了解，厦门港拥有生产性泊位达144个，其中10万吨级以上泊位52个，集装箱、石油、煤炭等专用码头一应俱全，最大靠泊能力达到15万吨级。万吨级以上进港航道长约80公里，水深达到负14.5米，10万吨级以上集装箱船舶可安全进出港。

不仅如此，厦门港还与13个国家的19个港口建立友好港关系，现有集装箱班轮航线190条、月航班1004班次，全球前20名航运公司均在厦门港设立了分公司或代表机构，并开通了至世界各主要港口集装箱班轮航线，海峡西岸航运物流中心地位日益凸显。

优化环境服务南昌企业

快捷的出海通道，对外贸企业的发展至关重要，而港口的发展也需要依靠广阔的货源腹地。而南昌乃至整个中部地区经济快速发展的势头，成为国内大型港口"转战"内陆地区的最大动力。

"在沿海港口群的强劲竞争中，比拼的是综合成本、比拼的是服务。"蔡良涯介绍，厦门港通过实施多种便捷通关新模式，提高了口岸通关效率，东渡联检中心更是实现了船舶在港零待时服务。除了高效的服务，厦门港还将提供宽松的政策，最大限度地降低企业的物流成本。

"将来，随着龙厦铁路、厦深铁路、厦门集美前场铁路特大型货场的建成，厦门港的铁路集疏运条件将极大改善，厦门港也将由铁路运输终端站转变为铁路运输的重要枢纽站，为福建与江西等内陆地区开辟出一条便捷的出海通道。"蔡良涯说。

来源：南昌新闻网