大连正在围绕国际航运中心建设，规划建设高效物流平台，以建设成为东北亚地区综合物流成本最低、物流服务质量最好的国际物流中心。6月8日，国务院常务会议研究部署了推动物流业发展的8项配套措施，被业界称为物流业的"国八条"。"未来物流业各环节的营业税，有望统一按3%征收。这对于大连物流业来说，无疑是一个期盼已久的利好消息。"大连市物流协会副秘书长史延敏对记者说。
物流业发展处于瓶颈期
中国最大的国际物流企业之一锦程国际物流集团总裁王文认为，长期以来，横断在物流企业面前的各种问题，使一些物流企业的发展遇到了瓶颈，甚至一些企业发展没有了后劲，所以，这次"国八条"的颁布，说明这个问题已得到了国家的高度重视，肯定会有助于物流业的健康发展。
大连市20家重点物流企业之一的因泰集团董事长于丰杰举例说，由于物流税负不统一，不同环节的营业税率不一致，甚至出现重复征税，物流成本具有不确定性。经过一个物流过程，有时会做成亏本买卖。他认为，如果解决了"同业不同税"的问题，税负肯定会降低，物流成本也就随之直接降低，不仅有助于增加企业盈利、间接扩展相关贸易业务，还可以促使流通过程更便利，速度更快。
我市物流企业尚需用好税收政策
据了解，目前我市从事物流及其相关业务的企业有3500家之多。从2005年开始，国家发改委联合国税总局进行了6批营业税差额纳税试点。我市先后有十来家企业榜上有名。"但由于申报手续繁琐，且国家要求的准入条件较高，大连有些企业没怎么利用好这一政策，而税收恰恰是物流业发展的重要制约之一。"史延敏告诉记者。
目前全国已有593家企业取得营业税差额纳税试点资格，但志在打造东北亚国际物流中心的大连只有区区十来家企业在列，这多少有些"说不过去"。"而根据"国八条"，完善物流企业营业税差额纳税试点办法，扩大试点范围，越来越多企业将享受到这项优惠。"业内人士表示。
政策"落地"才能迎接物流发展新时代
市物流协会副秘书长史延敏认为，"国八条"的推动，关键在于政府采取强力推动的政策和措施，在政策上给予物流行业生存和发展的空间，在良性互动中给予不折不扣的"落地"。
本次"国八条"的颁布，对于物流企业来讲具有十分重大的意义。于丰杰认为，除了从税收环节切实减轻物流企业负担，其他各项如降低过路、过桥费，加大对物流业的投入，加大对物流业的土地政策支持等，均会起到极大地推动物流板块的进一步稳固发展的作用。
王文表示，希望随着国家政策的逐步落实，物流顽症能够得到有效的治理，物流企业发展环境能够得到有效的改善，对于物流业的各项支持政策能够得到很好地贯彻落实，只有这样，才能形成一个上下联动、齐抓共赢的物流发展新时代。
（来源：大连新闻网）
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