畅通重庆 三年时间内崛起一座新的枢纽之城(节选)

发布者:系统管理员发布时间:2012-02-08浏览次数:147

   航运中心定位初显

   大运能、低成本、低能耗--坐拥长江黄金水道,重庆拥有得天独厚的优势。

   在重庆决策层看来,加快发展公路、铁路、航空运输的同时,只有把水运这篇大"文章"也做好了,重庆建设西部交通枢纽才能真正实现。"加快航道和港口码头建设,到2012年基本建成长江上游的航运中心,"成为"畅通重庆"的重要内容。

   近年来,我市大力整治了嘉陵江、乌江等长江支流航道,建设了富金坝、草街等航电枢纽,基本形成了以长江、嘉陵江、乌江"一干两支"为骨架的航道网络。先后建成了以寸滩为代表的一批5000吨级大型化、专业化港口。与此同时,重庆船舶标准化率达到60%、专业化船舶运力超过28%,总运力增加到400万载重吨。2010年,内陆地区第一个航交所在我市挂牌成立。

   继批准上海国际航运中心、天津北方国际航运中心、大连东北亚国际航运中心之后,重庆被国家定位为长江上游航运中心。

   截至目前,我市港口货物吞吐能力已达1.4亿吨,集装箱吞吐能力240万标箱,成为长江干线南京以上最大的港口。我市90%以上外贸物资经由水路运输,其中周边省市中转量占到35%。长江上游航运中心作用已初步显现。

 (来源: 华龙网-重庆日报)