记者从第九届中国国际物流节组委会了解到,截至28日,共有江苏省如皋码头保税区等35个大型物流项目签约,总投资规模超过400亿元,签约金额创历届之最。"武汉发展物流业,在缩短流通时间、减少流通费用方面,有得天独厚的区位优势。"昨日,国务院发展研究中心发展战略和区域经济研究部研究员刘云中表示,武汉目前已通车的公路总里程达1.3万公里,公路密度149.5公里/百平方公里,在全国15个副省级省会城市中位居第二位;从阳逻港到上海洋山港的"江海直达"航班基本实现点对点直航72小时内到达;铁路方面已形成武汉至北京、上海、广州、成都等城市4-5小时铁路快速客运交通圈。
刘云中认为,未来武汉将从两江三镇的传统城市,转变为一个由空港城、港口城、科技城、汽车城、综合城等6个新城包裹的华中物流中心,来自全国乃至全球的货物将通过飞机、铁路和货轮运送至此,然后以武汉为原点运送到周边省市,"武汉将扮演支撑中西部承接沿海产业转移的物流配送中心的角色"。
据悉,去年武汉市社会物流总额达17683亿元。近年来,有81个大型物流项目在汉落地,总投资达1189亿元。(记者杨彦夫 通讯员倪军)
(来源:《楚天金报》)