香港定期班轮协会与香港船东协会宣布将继续在港施行燃油转换计划
香港定期班轮协会（HKLSA）与香港船东协会（HKSOA）今天宣布将延长现有的《乘风约章》（Fair Winds Charter），发起《乘风约章2013》（Fair Winds Charter 2013），鼓励参与约章的航运公司将自愿性泊岸燃油转换计划延长一年，至2013年12月31日。
根据新《乘风约章》，签订《乘风约章2013》的公司将继续在靠泊香港期间尽可能转用含硫量为0.5%或更低的燃油。
香港定期班轮协会主席施敏夫（Tim Smith）先生在今日在港举办的新闻发布会上表示："航运业希望借此表明，我们已经做好准备，致力于解决排放物造成的环境污染问题，而非成为该问题的根源。"
此外，香港定期班轮协会与香港船东协会呼吁香港特区、深圳及广东政府在适当的时机推出符合国际标准的船舶排放规定。香港特区政府在2012年9月出台一项鼓励政策，帮助参与燃油转换计划的公司免除由此产生的额外支出。尽管如此，参与《乘风约章2013》的公司仍需承担50%至80%的清洁燃油转换成本。此外，参与燃油转换计划的公司与不参与计划的同业竞争者将承担不同的运营成本，不利于公平竞争。因此，延长泊岸燃油转换计划旨在让政府拥有更多的时间，出台船舶排放的强制规定，为所有航运公司创造公平竞争的环境。
提到上周香港特首在2013年施政报告中对解决船舶排放问题的支持，香港船东协会执行总裁Authur Bowring表示："我们非常高兴特首对解决船舶排放问题表示了支持。对于在过去两年参与在港靠泊燃油转换计划的公司而言，这是非常大的鼓励。我们深信，只有通过合作，政府与航运业才能够共同减少香港的船舶废气排放。"
日期：2013年1月28日
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