航运企业再入下行通道，二季度有望再次反弹
2014年4月9日，上海国际航运研究中心发布2014年第一季度中国航运景气报告。报告显示经济增速下行压力加大与季节性的因素相互叠加导致航运整体状况再次出现较大幅度下滑。2014年第一季度，中国航运景气指数跌至90.39点，再次跌破景气指数分界线，回到微弱不景气区间。中国航运企业信心指数为95.13点，与上季度基本持平，处在微弱不景气区间。但是，随着节后企业生产恢复及改革的不断推进，航运企业经营状况将有望改善。
图1 中国航运景气指数走势图
一、船舶运输企业再度步入下行通道
2014年一季度船舶运输企业未能延续之前上涨态势，随着季节性淡季的来临，本季度船舶运输企业经营状况出现较大幅度的下滑。2014年一季度船舶运输企业景气指数为88.19点，较上一季度下降18.24点，处于相对不景气区间。船舶运输企业的信心指数为80.02点，较上一季度下降13.61点，处于相对不景气区间。
图2 船舶运输企业景气指数走势图
各项经营指标几乎全线萎缩。相比于年前的火爆行情，利空因素齐聚在一季度，2014年船舶运输企业开局不利，第一季度除船舶运力投资意愿与上季度基本持平外，其他经营指标都出现了不同程度的回落。其中盈利情况和运费经营指标环比下降36%和29%，由去年四季度的较为景气区间跌至较为不景气区间。尽管当前船舶运输企业的境况不尽如人意，但航运企业家们对船舶运输市场还是持较为乐观的态度，船舶投资意愿处于景气区间中。
图3 船舶运输企业各项经营指标景气指数状况
干散货运输企业盈利状况急剧恶化。2014年一季度干散货运输企业未能延续之前上涨态势，本季度干散货企业的景气指数为87.22点，处于相对不景气区间。干散货运输企业的信心指数为90.06点，处于微弱不景气区间。随着节前订单的不断交付、库存的不断提高，煤炭、铁矿石等大宗货物的需求大幅缩水；加之新年度起印尼断供镍矿及铝矾土等金属原矿出口。受上述因素影响，市场需求急剧萎缩，将去年9月以来的上涨成果一吞而尽，前期虚高的运价大幅下跌，企业的盈利大幅缩水。其中，大、中型干散货企业恶化最甚，大型、中型、小型三类干散货企业本季度景气指数分别为84.28点、88.23点和97.27点，大、中型干散货企业均处于相对不景气区间。
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