2014年10月8日，上海国际航运研究中心发布了2014年第三季度中国航运景气报告。报告显示，2014年第三季度中国航运景气指数为103.77点，较第二季度上升了9.9点，回升到微景气区间，这是2014年度中国航运景气指数首次回升到景气区间；中国航运信心指数为95.58点，较第二季度上升15.03点，处于微弱不景气区间。
图1 中国航运企业景气指数和信心指数走势
一、三季度航运企业迎来季节性复苏
船公司踩上景气分界线，但经营信心依然不足。2014年第三季度，船舶运输企业景气指数值为100.10点，相比前一季度上升了12.01点。其中，干散货运输企业的景气指数为91.59点，仍然处于不景气区间；集装箱运输企业的景气指数为110.00点，较前一季度上升了9.24点，保持在微景气区间。尽管企业经营状况出现一定的向好，但船舶运输企业家总体的经营信心依然不足，2014年第三季度，船舶运输企业经营信心指数达到72.70点，处于较为不景气区间。其中，干散货运输企业的信心指数为42.27点，处于较重不景气区间。但随着企业综合经营状况的持续改善，集装箱运输企业家经营信心大幅好转，本季度集装箱运输企业信心指数达到111.67点，较上一季度提升22.24点。
图2 船舶运输企业景气指数与信心指数走势
港口企业业务量大增，财务状况继续向好。2014年第三季度，中国港口企业景气指数上涨至112.13点，进入相对景气区间。其中，吞吐量景气指数达到153.33点，进入较强景气区间，泊位利用率景气指数达到140.42点，处于较为景气区间。在业务量的大幅增加的带动下，港口企业的流动资金及企业融资等财务指标也出现大幅好转，都进入了较为景气区间。由于港口企业经营状况一直保持较好的状态，港口企业家的经营信心也持续上升，2014年第三季度港口企业信心指数达到122.92点，处于较为景气区间。
图3 港口企业景气指数与信心指数走势
航运服务企业三年来首度回到景气区间。在货代企业免征增值税等国家政策利好下，2014年第三季度航运服务企业景气指数达到100.3点，是自2011年三季度以来首次跨入景气区间。其中，业务预订量、盈利状况、流动资金等重要的财务指标都出现好转。航运服务企业信心指数为98.74点，较上季度上升18.7%，也显现出逼近景气分界线的趋势，航运服务企业家对未来悲观情绪减弱。
图4 航运服务企业景气指数与信心指数走势
二、四季度季节性利好开始弱化
根据中国航运景气调查显示，受国际贸易量的逐步增长及传统季节性因素影响，航运市场将依然保持复苏态势。但受房地产、钢铁行业等下游行业低迷的影响，航运市场依然存在较大的不确定性。2014年第四季度的中国航运景气指数预计为101.60点，较第三季度下降2.17点，但仍处于微景气区间。
图5 2014年第四季度中国航运景气指数预测
船舶运输企业再次跌至不景气区间。根据中国航运景气调查显示，2014年第四季度船舶运输企业景气指数预计为98.40点，再次跌至微弱不景气区间。船舶运输企业信心指数为75.59点，依然处于较为不景气区间。企业的运力投放将更加谨慎，集装箱运输企业的舱位利用率将出现一定程度的下滑。但干散货运输企业船舶周转率将继续大幅上升，公司盈利状况将进一步好转。
图6 2014年第四季度船舶运输企业景气指数与信心指数走势预计
港口企业向好趋势略微放缓。根据中国航运景气调查显示，2014年四季度港口企业的景气指数预计为104.83点，处于微景气区间。港口企业的吞吐量及泊位利用率增长速度大幅放缓，景气指数值较上季度分别下跌21.25点、28.75点，但仍分别处于较为景气区间及相对景气区间。港口企业的信心指数预计为109.58点，处于微景气区间。
图7 2014年第四季度港口企业景气指数与信心指数走势预计
航运服务企业景气状况继续提升。据中国航运景气调查显示，2014年第四季度航运服务企业景气指数预计为102.65点，较上季度上升2.35点，仍处于微景气区间。尽管业务预订量增速放缓，但四季度总体业务量将出现大幅上涨，航运服务企业盈利状况继续改善。航运服务企业的信心指数预计为112.09点，较上季度上升13.35点，冲破景气分界线跨入相对景气区间。
图8 2014年第四季度航运服务企业景气指数与信心指数走势预计
三、航运业复苏缺乏支撑，航运市场存较大下行风险
2014年8月，受国际航运市场出现回暖的影响，代表中国航运业发展状况的一致指数达到97.09点，较上月上涨0.44点。但代表未来航运业走向的先行指数却较上月下降0.58点，跌至98.22点。在发电量等重要先行指标大幅下滑的情况下，先行指数短期内缺乏上涨的支撑。长期来看，航运市场存在较大的下行风险。
图9 中国航运景气动向指数
航运企业家对市场转好反应谨慎。2014年三季度以来，国际干散货海运价格大幅上涨，集装箱船舱位利用率屡创新高，部分航线甚至出现爆仓现象。但我国航运企业家对市场普遍持谨慎态度，未来市场存在较大的下行风险。
集装箱运输市场方面，据上海国际航运研究中心调查显示：66.67%的集装箱运输及相关企业认为运价上涨受季节性因素主导，市场供需矛盾仍未缓解，市场将再次走低；30.77%的企业认为市场总体已进入缓慢复苏通道，但离全面复苏还相距甚远；2.56%的企业认为集装箱运输市场已基本实现全面复苏。
干散货运输市场方面，据上海国际航运研究中心调查显示：3.77%的干散货运输及相关企业认为市场已经进入复苏通道，BDI指数将持续上涨；41.51%的企业认为市场运力供需矛盾仍在，旺季过后运价将再次大幅下跌；54.72%的企业认为市场表现比较复杂，很难判断未来市场走势。
图10集装箱运输及相关企业调查结果
图11干散货运输及相关企业调查结果
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