上海国际航运研究中心发布《2016年国际干散货运输市场三季度回顾与四季度展望》

发布者：系统管理员发布时间：2016-10-05浏览次数：7

 一、三季度运费大涨，海岬型船涨幅创新高

2016年第三季度，波罗的海海岬型散货船运价指数（BCI）较全年最低点猛涨1632点，涨幅达到216%，创年内新高。受海岬型船运费大涨的影响，BDI指数持续走强，攀升至941点，较全年最低点涨幅已愈两倍。本季度，国际煤炭需求量总体呈下降趋势，但中国受到国内汽车和房地产业火爆影响，钢材需求有所回暖，钢材价格的持续拉涨使得钢企效益转好，盈利面扩大，补库需求上涨加之传统旺季因素，铁矿石进口增速需求不减。各主要铁矿石出口国产出增速，供应处于高位，且受铁矿石需求强劲以及航线运价提升的影响，海岬型船平均日租金创年内新高。

在全球煤炭总需求量下降之际，中国煤炭进口量却逆势上涨。截至2016年8月底，中国煤炭行业去产能已完成1.5亿吨，中国去产能的提速、煤矿限产加剧以及季度后期全国汽运实施限制超载行动导致焦煤和焦炭的汽运成本升高等事件的刺激，国内煤炭价格大幅上涨。本季度内钢铁行业煤炭供应紧张，钢厂及焦化企业焦煤和焦炭的库存普遍偏低，有的钢铁企业个别炼焦配煤的煤种库存几乎断供，国内煤炭供需缺口以及价差导致进口量大增。

图1 三季度BDI指数大涨                       图2 海岬型船平均日租金创年内新高

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资料来源：波罗的海航运交易所，上海国际航运研究中心整理

二、铁矿石供需牵动大船市场，国内煤炭短缺致进口量价齐升

季度初期，铁矿石市场盘整向上，澳洲、巴西港口检修频率增加，发货量减少，钢厂利润逐渐增加，铁矿石价格上涨；8月中旬开始，澳洲、巴西矿的供应增量加速，铁矿石供应处于高位、钢企利润收窄，铁矿石价格随之承压。季度后期铁矿石货运需求强劲，受巴西、澳大利亚至中国运价提升影响，海岬型船平均期租租金大幅上涨，传统旺季效应逐步显现。

图3 煤炭价格一路飙升，铁矿石价格先扬后抑       图4