上海国际航运研究中心发布2016年第三季度中国航运景气报告

 集装箱海运率先回暖，四季度景气依然可期

图 1中国航运景气指数与信心指数走势图

1 船公司仍处不景气区间，但企业大幅减亏或增盈

2016年第三季度，船舶运输企业景气指数为97.94点，处于微弱不景气区间；船舶运输企业信心指数为55.49点，处于较为不景气区间。船公司船舶投资的意愿继续消退，并且普遍加大了运力控制的力度， 企业运费较上季度出现一定上扬。同时，受营运成本下降等因素影响，船公司的盈利状况大幅好转。据中国航运景气调查显示，2016年第三季度船公司的盈利景气指数为118.4点，较上季度大幅增加24.67点，直接进入相对景气区间。

图 2船舶运输企业景气指数与信心指数走势图

集装箱海运企业率先迎来复苏

  2016年第三季度，集装箱运输企业的景气指数为112.25点，自2014年第四季度以来首次回归至景气区间。除企业融资与船舶运力投资意愿等指标依旧处于不景气区间，集装箱海运企业的运费收入、企业盈利、贷款负债、流动资金等主要的财务指标都处于景气区间，集装箱海运企业总体经营状况率先回暖。但集装箱海运企业家普遍对行业总体状况保持谨慎，集装箱运输企业的信心指数为83.75点，处于相对不景气区间。

图 3集装箱运输企业经营指标景气指数状况

干散货海运行业触底，企业家信心极为低迷

    2016年第三季度，干散货运输企业的景气指数为97.06点，较上季度大幅上涨20.39点，迅速升至微弱不景气区间。企业运费收入明显增加，营运成本进一步下降，企业盈利状况大幅好转。据中国航运景气调查显示，干散货海运企业盈利景气指数大幅上涨至160.39点，大举进入较强景气区间。但是，虽然干散货海运企业运力控制力度继续加大，但船舶周转率依然不断下滑，干散货海运企业家信心继续下跌。2016年第三季度，干散货运输企业的信心指数为14.02点，再次跌入严重不景气区间。