2017年1月18日，上海国际航运研究中心新年第一期免费讲座"航运金融之凤凰涅槃"顺利召开。《航运金融手册》第一作者汉堡商学院航运商学院院长Orestis Schinas教授和译者美国北方航运基金中国区合伙人金海博士受邀联袂主讲，并现场召开《航运金融手册》新书发布会。中国远洋海运集团研究中心主任佟成权先生、上海国际航运研究中心书记兼副秘书长殷明教授应邀参加座谈，上海国际航运研究中心航运金融研究所常务副所长甘爱平教授主持座谈，并共同发布新书《2015-2016中国航运金融市场报告》。
图为 Orestis Schinas 教授
Orestis Schinas教授开篇从"危机"二字谈起。在汉字中，"危机"意味着危险中的机遇，没有危机就没有转机，没有风险就没有机遇。他认为，当前航运业正处在新法规下船队面临过时淘汰或者亏损、产能过剩导致运价长期在低位徘徊、船舶融资变得更加昂贵和稀缺等大环境中，同时，行业发展面临着中国经济调结构、油价持续低位徘徊严重影响海工领域发展、租船市场疲软推动整合等多方面挑战，Orestis Schinas教授指出，现在关键问题在于以下几个问题：新建船舶（更大，更绿色，更高效等）如何能够获得融资资金？技术风险会如何影响项目投资？航运投资是否有安全的避风港？我们要如何应对？
面对以上这一系列问题，Orestis Schinas教授指出，明确风险至关重要：规模经济并不能确保更好的结果、技术也并不总能得到回报、CO2正在改变游戏规则、估值不断掣肘借款人和贷款人计划、贸易和地缘政治动荡加大投资风险。
风险孕育着机会。Orestis Schinas教授强调，航运需要资本，需要先进的船舶融资服务，而资本和服务的提供者应该找到新的方式来满足需求，船东将更为灵活和多元化，部分船东迫切需要运费应收款证券化等金融服务来缓解流动性危机等。他表示，融资的机会将不再仅仅来自于银行，银行之外将会有越来越多的选择，其实，银行融资金额是一直在收缩的，德国商业银行已经显现出退出船舶融资市场的姿态。此外，亚洲银行和金融机构将在航运业扮演越来越重要的角色。
整场演讲Orestis Schinas教授运用了大量数据和图表详细分析了当前及未来航运金融发展面临的风险和机遇，在如何规避风险方面为企业提供了很大的借鉴意义。
图为 金海 博士
金海博士则从北方航运基金运营介绍、产业基础、航运银行市场和替代性资金来源等四个方面进行探讨。首先，他介绍了北方航运基金的发展历史和投资结构，然后从航运产业基本面和海运板块基本面两方面阐述了当前的产业基础。其中，航运产业基本面主要从需求驱动、产业驱动、资本驱动和供给驱动四个角度进行探讨，海运板块基本面从海运板块基本面分析和资本限制
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