受联盟重组航线调整的影响,造成鹿特丹港驳船严重延误,多家船公司已纷纷开征鹿特丹港的拥堵附加费。
据外媒报道,鹿特丹港决定出资360万美元来解决港口拥堵问题,减少因联盟重组航线调整造成的拥堵、货物运输延误问题。
9月8日,来自荷兰、德国和瑞士的托运人、货运代理商、码头和船公司代表等在鹿特丹举行会议,寻求解决港口拥堵问题的方案。
他们希望可以在短期内获得解决方案,解决拥堵问题。目前,鹿特丹港务局决定提供300万欧元(约合360万美元)用于解决港口拥堵问题。
鹿特丹港作为欧洲最繁忙的港口之一,每年有超过1200万Teu的集装箱货物在流通运转。
欧洲驳船运营商Contargo表示,目前,鹿特丹的驳船等候时间为12至48小时,而在安特卫普港驳船的等候时间为24至72小时,这与7月份的驳船等候时间120小时相比有了很大改善,其原因是Contargo在八月底之前征收了每集装箱19.5欧元的拥堵费。
鹿特丹港务局总局长Alard Castelein表示,参与会议的运营商们都希望快速解决问题。
Castelein在一份声明中表示,所有与会者都意识到:驳船延误问题解决后,多方都可以获得更多的利益。
目前,已经有一些措施被用来改善驳船延误情况,鹿特丹港务局正与Maasvlakte集装箱码头建立联系,直接交换集装箱业务;鹿特丹港口也正在开展数字解决方案,加强港口配货能力。
而由于铁路运输能力不足,为了保护环境政府提倡减少公路运输,这导致了欧洲内陆运输量增加,内陆航运在2月和3月也出现了延误问题。
来源:搜航网