2017KMI-SISI国际海运论坛顺利召开

图1 致辞、演讲和讨论嘉宾合影

11月14日下午，由上海国际航运研究中心（SISI）和韩国海洋水产开发院（KMI）联合主办的"2017KMI-SISI国际海运论坛-2018世界海运市场展望及热点问题"在上海虹桥绿地铂骊酒店隆重举行。

中韩业内著名的学者专家云集本次论坛，也吸引了两国众多航运港口企业代表参会，双方共同为港航发展集思广益、建言划策。本次论坛以专业的视角聚焦行业热点，对国际干散货运输市场和国际集装箱市场的动向及展望进行深度剖析和大胆研判。

开幕式上，韩国海洋水产开发院海运海事本部金范中本部长、上海国际航运研究中心於世成主任、大韩民国驻上海总领事馆卞永台总领事、上海组合港管委会办公室徐国毅主任先后致辞，对论坛的召开表示热烈的祝贺，同时期待论坛取得积极成果。 KMI-SISI国际海运论坛经过几年的发展，规模和影响力越来越大，成为中韩两国海运界增进交流、加强合作搭建了广阔平台，也是中韩两国航运智库深度对话的重要载体。 此次论坛沿用"主题发表 + 综合讨论"的形式，主题发表环节由来自中韩两国的五位专家分别就五个领域进行深入阐述，综合讨论环节由另外六位中韩嘉宾进行点评并展开讨论。

 图2金范中本部长致辞

图3 於世成主任致辞

图4 卞永台总领事致辞

图5 徐国毅主任致辞
 

kmi-sisi 国际海运论坛经过几年的发展，规模和影响力越来越大，成为中韩两国海运界增进交流、加强合作搭建了广阔平台，也是中韩两国航运智库深度对话的重要载体。

此次论坛沿用'主题发表+综合讨论‘的形式，主题发表环节由来自中国两国的五位专家分别就五个领域进行深入阐述，综合讨论环节由另外六位中韩 嘉宾进行点评并展开讨论。

首先，上海国际航运研究中心国际航运研究室张永锋主任发表国际干散货运输市场分析及短期走势展望。张主任指出，当前国际干散货市场现状，一是呈现触底反弹趋势，短期运费回复较快；二是年度运费走势呈现一定规律性，中小船舶运费企稳是此轮BDI持续回升的基础；三是船舶利用效率已经触底回升，干散货运输企业财务状况明显改善。此外，张主任又从需求层面、供给层面、库存和价格层面介绍了当前市场的基本情况及主要变化。最后有关未来市场发展展望部分，张主任认为，对于2018年我们应该持谨慎乐观态度，但要时刻关注市场变化，以应对新条件下的机遇与挑战。

图6 张永锋主任发表演讲

其次，韩国海洋水产开发院海运市场分析中心高秉旭专家研究员从条件变化、整体市场动向、各航线动向及展望、政策建议四个方面分析并展望了国际集装箱市场。高研究员认为，短期内，世界经济复苏、贸易活动回暖，但从中长期看，海运市场仍旧存在风险因素，需要积极做出应对。高研究员还提出，随着兼并重组步伐加快、垄断主义抬头、部分航线变化、IMO规则强化，整体市场也受到影响，主要体现在运费动向、吞吐量、charter市场等方面。最后，高研究员倡议，中韩应建立集装箱海运产业监测中心，来进行市场运费监测、各船公司顾客满意度调查、并发行本国集装箱班轮公司竞争力评估报告。

图7 高秉旭研究员发表演讲

上海国际航运研究中心航运研究室周德全主任向大家展示了中国航运景气指数的开发与应用。为对中国航运业景气状况与未来走势进行监测与预警，上海国际航运研究中心探索研究了中国航运景气预警指数（CSAI）、中国航运景气动向指数（CSCI）、中国航运景气指数（CSPI）与中国航运信心指数（CSFI）。这一指数体系已受到国内外媒体、社刊的一致认可。周主任着重讲解了指数体系的编制方法。最后他针对最新一期指数提出：1、2017年三季度航运企业经营情况持续向好；2、航运企业进入大幅盈利阶段；3、轮经营指标全面上涨；4、运企业盈利暴涨；5、干散货运输市场供需仍处过冷区间。

图8 周德全主任发表演讲

韩国海洋水产开发院海运安全研究室朴韩善室长与大家分享了IMO环境规则对海运市场的影响。朴室长首先阐述了联合国可持续发展目标与世界海事组织环境规则之间的联系，同时指出当今航运产业所处的环境给IMO带来诸多挑战。为应对如人口不断增长、海面持续上升、船型继续扩大等问题，IMO向成员国提出了更高的要求。朴室长认为，IMO环境法规的对海运市场的影响，主要表现在对船舶二氧化碳的排放的控制、以及LNG动力船的增长（包括需求的增长、相关港口和码头的建设等）。他最后总结，考虑到IMO环境规则对航运产业的影响，成员国应该将2020年作为一个时间节点，分步推动实施。

图9 朴韩善室长发表演讲

最后，上海国际航运研究中心真虹秘书长跟大家探讨了第四次工业革命对航运业发展的影响。真教授指出，目前航运业的发展预示着一场真正意义的变革，他概括了前三次工业革命，同时提出第四次工业革命的概念及五大特征。真教授认为，第四次工业革命对航运业发展的影响有五大体现：1、经济由全球化向洲域化（区域化）转变中的航运空间格局的变化；2、能源结构的变化将导致运输方式的改变；3、传统规模化的航运方向向柔性化定制式运输方式的转变；4、单一的航运组织模式向提供供应链服务的全程物流组织模式转变；5、从独享物流资源向共享物流资源转变。此外，真教授还为未来航运发展提供新的思考方向。

图10 真虹秘书长发表演讲

综合讨论环节，在首席讨论嘉宾、上海国际航运研究中心书记、副秘书长殷明的主持下，上海国际航运研究中心国际航运研究室郑静文研究员、上海海事大学国际海事研究中心李世博主管、韩国海洋水产开发院海运政策研究室金泰一室长、海运产业研究室黄轸会室长、海运市场分析中心金炯珍主任五位讨论嘉宾分别就主题发表的内容进行了分析和讨论，带领现场听众与演讲嘉宾展开互动交流，各位演讲嘉宾详细的回答了讨论嘉宾与现场观众的提问。

图11 讨论嘉宾 本次论坛在中韩两方的共同努力下取得了圆满成功。