专家讲座报道：智能化航运专场研讨会

       上海国际航运研究中心"智能化航运专场研讨会"于2018年12月20日下午2:00-5:00在上海北外滩航运服务中心204会议室顺利召开。美国杜兰大学海商法研究中心主任Martin Davies教授和美国gMarine海事能源资讯公司总经理王革教授分别就"关于无人船操控方面的法律分析"、"船舶海洋工程关键技术发展展望"进行了讲座。

Martin Davies教授从无人船相关技术的发展出发，从无人船引航操作的问题入手，向大家介绍了无人船操控方面所面临的法律问题。他指出，就引航而言，国际上并未出台统一的法律规定，更多的是呈现出区域性特征，各管理机构按照地区的标准执行。而无人船技术的应用可能会给现行法律规定带来两方面的改变，一是扩大引航豁免范围，授予船舶或船舶操作者引航豁免资质，二是调整对引航员的硬性要求，允许不登船或远程操作。他认为，比起放弃引航，修改规定更为可行，但是由于相关法律规定数量庞大，这仍是一个需要时间去解决的问题。

王革教授对近30年航运业对船舶建造的要求以及船舶关键技术的发展进行了回顾和梳理。90年代，船舶建造将安全性能放在首位，对漏油等海洋事故的应对提升了船舶设计规范，加速了相关法律规定的完善。00年代，在安全得到一定保障的情况下，重点开始转向绿色航运，CFD、主机和LNG技术的出现推动船舶建造向3E (Environment-friendly保护环境, Efficient节能减排, Economical节约成本)发展。近10年，可持续发展成为主流，智能、传感、大数据等信息化技术应势而生，自动化成为发展目标。而展望未来船舶海洋工程技术，王革教授认为，需要综合多方面考量，方向有待观望。

与会嘉宾就无人船展望下法律规定发展趋势、船舶建造和管理等问题与Martin Davies教授、王革教授进行了交流，本次讲座在各位的热烈讨论中圆满落下帷幕。