履职尽责，提高服务效能，高质量满足用户需求、服务企业发展；从近海走向河湖、迈向世界，在服务国家重大战略进程中写下精彩注脚；与海事监管部门一道，按下海事监管与航海保障一体化融合发展"快进键"……
砥砺奋进六五载，乘风破浪再出发。站在新起点，北海航海保障中心天津海事测绘中心（简称天津海测中心）凝聚起新时代海事测绘发展的强大力量，向着高质量航海保障服务的目标矢志前行，在加快建设交通强国、服务海洋强国战略道路上勇当时代先锋。
高效服务 提供优质航海保障
天津海测中心成立于1955年，主要负责辽宁省、河北省、山东省和天津市共计52个港口164幅港口航道图的周期性测绘工作。成立之初，虽然设施设备相对落后，但天津海测中心在各类任务中不畏艰险、砥砺奋进，总能在疾风叠浪中勇毅前行，在暗礁沉船上奋不顾身，在激流险滩里奋楫扬帆。
波澜壮阔的65年，正是这种根植于心的海测本色，天津海测中心航海保障服务也奋步疾蹄迈向了更高质量。
"我们就是要找最好的服务！" 2019年10月，恒力石化（大连）有限公司关务部总经理王海生专程向天津海测中心致电，请求其为大连长兴岛北港区开展海事测绘，以便港区码头申请口岸开放，开展进出口贸易。
为优化辖区营商环境，释放辖区吸引力，接到请求后，天津海测中心迅速商定行动方案，派遣精干人员组成外业测量小组奔赴现场开展测量工作。时值秋冬季节，测量水域环境较差、测量适宜程度不佳，但测量队成员并没有因此退缩，反而铆足了精神，日夜兼程、开足马力，加快生产进度。"这个项目外业测量部分最终仅用2周就完成了。"谈起这事，测量队负责人边志刚自豪地说。
而实际上，该项目从开展外业测量到最终海图印刷出版，仅仅耗时一个多月，大大缩短了常规海图测绘出版时间。这背后，是外业测量人员不舍昼夜、不畏冷暖的艰辛，是绘图人员刻画入微、一丝不苟的汗水，更是天津海测中心"精测海疆 使命必达"的精神体现。
关键时刻冲得上去，危难时刻豁得出来，应急扫测是检验海事测绘能力的大考。今年疫情期间，天津海测中心接到黄骅港煤炭港区航道测量的紧急任务，为做好疫情防控期间"一断三不断"保障工作， 天津海测中心迅速组织5名技术人员制定航道测量技术方案，并奔赴现场全方位开展测量任务，同时按照项目部要求落实"日报告、零报告"制度，确保测绘生产、疫情防控两不误。
为了获取详尽的水深数据，项目组使用单波束测深等测量手段，两条测量船累计航行64小时，完成了21.75平方公里的水深数据采集任务，并连夜处理数据，仅耗时5天圆满完成水深成果图，保障了防疫物资的正常运输。
主动担当 积极服务国家战略
改革开放后，特别是党的十八大以来，天津海测中心的测绘技术得到空前发展，如今已配备无人艇、多波束测深系统等百余套国内外先进海洋测绘装备，海事测绘也由产品生产模式转变为统一规范的数据管理方式，数据独立于应用程序。在强大的硬件、软件支持下，天津海测内业外业人员协同配合，实现了无缝生产以及专题图、应急扫测等产品实时出图、当日出图。
"在做好测绘本职工作的同时，我们积极服务国家战略。为全面振兴东北老工业基地，助力‘龙江丝路带’经济建设，天津海测中心今年完成了黑龙江管辖水域测量任务。"天津海测中心主任董江说。天津海测中心通过打造该水域的"电子地图时代"，助力"龙江丝路带"经济建设，为全面振兴东北经济贡献航保力量。
防控疫情、遭遇台风、连续降雨、深入荒滩，黑龙江测绘工程项目部克服重重困难，充分发挥海事测绘专业技术优势，最终提前两个月完成预定扫测任务。该项目的顺利完成，对提升黑龙江海事现代化监管能力、做好黑龙江水系"探路先锋"发挥了重要作用。
迈出黑龙江，从长江到黄河、从青海湖到呼伦湖，天津海测中心作业的脚步遍布神州大地，为服务国家战略发展马不停蹄。
2017年4月1日，河北雄安新区设立，作为京津冀协同发展战略的重要支撑点，具有重大现实意义和深远历史意义。
协同发展，交通先行。为服务雄安新区建设，打造京津冀协同发展的交通一体化骨骼系统，天津海测中心立足主业，主动服务，于2017年年底编制完成了《京津冀协同发展航运地图集》。
用心服务，永不止步。在《京津冀协同发展航运地图集》基础上，天津海测中心于2018年开展了白洋淀测绘工程，为服务雄安新区打造为绿色智慧交通先行示范区持续发力。
复杂的水道环境给日常测量作业带来了不小的挑战。为使白洋淀水域测量水深数据更加精确，天津海测中心调用了当时最先进的星站差分系统；为减少树木遮挡带来的卫星定位不准确，测量队用最原始的手工测绘方式进行补测；为避免水草对水深数据的影响，测量队划着小艇小心翼翼地拨开；为了数据的严谨和全面，项目部在进行数据整理时用人工一点点核对……天津海测人用责任与担当为白洋淀旅游发展、百姓安全出行、提升区域一体化交通服务水平与京津冀协同发展贡献力量。
走出浅蓝，蹚足河湖，天津海测中心在服务国家战略和区域经济发展的进程中，殚精竭虑，贡献巨大。
融合发展 凝聚水上监管合力
秉承"全国海事一家人 水上监管一盘棋"的理念，天津海测中心以高质量服务营造更好通航环境、优化营商环境，推进海事监管和航海保障一体化融合发展，护航世界一流港口建设。
"感谢天津海测中心的优质、高效服务，为港口航道排查安全隐患。"天津港集团港口部门相关负责人说。疫情防控期间，天津海测中心为响应复工复产号召，成立了由3名党员带头的测量先锋队，于2月下旬启动了天津港测量项目，在实施港口航道图测绘任务中，测量队成员发现天津港主航道约24公里处有水下可疑障碍物，高出周围海底约2.3米。
发现这一情况后，测量分队立即向天津海测中心报告，并组织队员进行复测核实。经过复测，确定了该水下可疑障碍物的最浅水深和具体位置，证实其已对港口通航构成了安全隐患。天津海测中心第一时间通知海事部门，并由海事部门正式发布航行警告，为天津港进出船舶安全排除了隐患。
这是天津海测中心与海事部门合作，共同推进港口经济发展的生动案例之一。凝聚共识，合作双赢，天津海测中心深化海事监管和航海保障一体化融合发展的步伐从未止步。
2017年，天津海测中心与地方海事携手，"摸底"青海湖，共同打造青海湖湖区水上"智慧交通、绿色交通、平安交通"。3个多月的共同坚守，测量人员克服高原空气稀薄、低压缺氧、昼夜温差大等问题，完成《二郎剑半岛至渔场》《二郎剑景区》2幅全要素标准海图、1张全湖区海事监管专题图以及湖区海心山、三块石、鸟岛、沙岛等旅游区域的测绘工作，并开发了基于电子海图和AIS的海事监管信息化平台，为船舶航行安全提供基础保障，填补了国内相关领域的空白。
其后，天津海测中心又与呼伦贝尔海事局共建，完成呼伦湖的摸底测量。"有了电子海图，我们可以科学规划，合理适度地开发通航水域航区。"呼伦贝尔海事局副局长刘献恒说。据了解，此前呼伦湖水域监管依靠的是简单测量，既不科学，又不严谨，严重束缚了水上旅游项目。
"在海事监管与航海保障一体化融合发展的大局中，天津海测中心将紧紧围绕以保障水上交通运输安全为中心，深入贯彻融合发展的工作要求，找准融合发展的突破口、切入点和着力点，积极培育融合发展新模式新业态，真正在融合发展中展现特色、发挥作用、走在前列。"董江说。
来源：中国交通新闻网
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