2020 SISI-KMI 国际海运论坛顺利召开

  11月26日下午，由上海海事大学和韩国海洋水产开发院联合主办，上海国际航运研究中心承办的"2020 SISI-KMI国际海运论坛-- 2021世界海运市场展望及热点问题"以线上会议的形式成功举行，受到了航运多方人士的广泛关注。

SISI-KMI国际海运论坛十多年来一直致力于打造中韩两国海运界交流、合作的广阔平台和中韩两国航运智库深度对话的重要载体。疫情影响依旧阻挡不住双方合作的热情，中韩业内著名的学者专家纷纷通过网络云集，两国众多航运港口企业代表慕名参会，双方共同为港航发展集思广益、建言划策。

图一：2020 SISI-KMI国际海运论坛上海国际航运研究中心分会场

论坛开幕式上，韩国海洋水产开发院张荣太院长及上海国际航运研究中心真虹秘书长先后致欢迎辞，对论坛经过多重阻碍仍成功召开的不易致以充分的肯定。2020年是航运业充满更多挑战的一年，新冠疫情爆发、经济全球化遭遇逆流以及多国经济大幅衰退等一系列黑天鹅事件为航运企业带来了更加严峻的挑战，但事实证明各国间已成为休戚相关的命运共同体，中韩两国只有继续深化双方的交流，在未来不断进行更加紧密的合作，才可为两国港航业甚至是经济发展提供更为坚固的铠甲。

大会主题为"国际环境变化与航运市场展望"。在主题发表第一部分，上海国际航运研究中心国际航运研究所分析师龚建伟发表"中美贸易摩擦对海运业的影响"，就中美贸易发展概况、中美贸易摩擦影响和海运业应对贸易摩擦的对策建议这三个方面展开了论述。他首先对1979年中美建交以来的两国贸易发展做出了四个阶段的划分，而从2018年开始双方贸易发展仅为第四阶段。在贸易结构上，中美贸易产品从建交以来就呈现出相似性增大，互补性降低的特点，并且逐渐从产业间贸易转向了产业内贸易；在海运贸易来看，2018年以前中美海运贸易保持稳定增长，集装箱贸易存在较大东西向运输的不平衡性，而从2018年开始，中美贸易摩擦不断增加，呈现出反复性、复杂性及不确定性的特点。中美贸易摩擦影响下，多轮加税推动提前出货潮的形成，帮助集运美线的运价维持相对高位。同时，中美两国间的贸易额大幅下降，越南以及东盟等国承接中国制造业转移的趋势逐渐明显。集运运量方面，太平洋航线海运量十年来首次出现负增长，越-美、中-美航线运量走势出现明显分化；散货运量方面，南美等国对美国大豆迅速产生替代效应，中美LPG运输近乎中断后强势恢复；运力方面，远东-北美航线的运力明显下降，新交付的支线船增多，服务贸易区域化；企业经营方面，太平洋航线运量下降，对企业整体经营的影响有限，主要班轮公司整体盈利情况大为改观。就中美长期博弈不可避免的大背景下，他从船舶支线、航线服务、全程物流以及航线风险、港口发展等5个发面，提出了海运业应对贸易摩擦的对策建议。

上海国际航运研究中心国际航运研究所所长张永锋发表"当前中国出口集装箱运输市场动向分析及展望"。张所长从航运周期论、市场现状、动因分析及趋势变化和2021年市场展望这四个方面进行了分析与论述。2003年开始，国际航运市场经历了投资繁荣期、过度投资期、衰退期以及混乱期，当前国际航运市场步入"新周期"，库存成为了当前周期的核心驱动因素，波动周期更短，且仍处于"上升期"。当前中国出口集装箱市场远好于预期，不同航线呈现梯度涨价的趋势。由于中国有效控制住了国内疫情的原因，更好的发挥了制造中心的优势，补库存带动、居家消费、防疫物资以及旺季效应加停航措施的叠加作用，带动了中国出口的强势增长。他指出，在未来RCEP将加速推动区域化发展，东南亚航线货量表现抢眼，而超大型集装箱船舶成本优势明显，不排除将引发新一轮大船竞争的可能性。2021年市场展望，他提出明年集运市场预期会继续保持较好，运费相对也会比较平稳。

韩国海洋水产开发院航运大数据研究中心高级研究员黄守辰发表了"国际干散货市场分析及展望"。她从运价现状、需求展望、供给展望以及运价展望四个方面进行介绍。受新冠疫情影响，今年好望角型船舶年平均运价比去年同期下降26%，长短期租金高于年平均即期运价；巴拿马型比去年同期下降24%， 与长短期租金相比, 即期运价大幅下滑；超灵便性船舶的运价支线上升之后下半年增长放缓，即期运价比长短期租金大幅下滑。从需求方面看， 明年铁矿石海上吞吐量与上一年同期相比将增加1.8%，原料煤海上吞吐量与上一年同期相比增加6.6% ，燃料碳的海上吞吐量将增加4.2%，小宗干散货吞吐量有望比上一年同期增加5.4%。她表示在供给展望方面，好望角型船舶、巴拿马型船舶、超灵便型船舶今年的船舶运力都有所增长，而在运价展望方面，好望角型船舶 2021年需求有望超过供给，运价呈现季节性明显趋势，巴拿马型船舶的需求将小幅高于供应，运价上低下高且趋势明显，超灵便型船舶的需求也将小幅高于供应，运价上高下低且趋势也十分明显。

图二：2020 SISI-KMI国际海运论坛腾讯线上会议

图三：2020 SISI-KMI国际海运论坛韩国海洋水产开发院分会场

综合讨论环节，在韩国海洋水产开发院海运物流研究本部长金泰一的主持下，上海国际航运研究中心秘书长助理及航运发展研究所所长周德全、上海国际航运研究中心航运信息研究所所长徐凯、韩国海洋水产开发院大数据研究中心主任李昊春、韩国海洋水产开发院航运政策研究室室长高秉郁四位讨论嘉宾分别就美国大选中民主党拜登获胜对中美贸易的影响、美欧洲航线和英特拉亚洲航线的运费居高不下，集装箱不足问题的对应策略等主题发表内容进行了分析和讨论。

本次论坛首次以线上会议的形式，在中韩双方主办单位、支持单位的共同努力下，获得了来自各界人士的积极参与，圆满落下了帷幕。