2021年国际集装箱班轮市场专题研讨会顺利召开

2021年2月4日上午9：00，由上海国际航运研究中心主办，上海世界海事大学中心、中国航海学会水运管理专业委员会、上海临港新片区经济发展有限公司协办的2021年国际集装箱班轮市场专题研讨会——“2021年国际集装箱班轮市场何去何从？”以视频会议的方式顺利召开。上海国际航运研究中心书记殷明教授主持研讨会，国际航运研究所所长张永锋、国泰君安证券交运研究员陈金海、上海临港新片区经济发展有限公司产业促进中心总监助理袁健茗分别进行专题演讲，全球捷运物流有限公司副总裁郭俊杰、上海国际港务集团战略部总经理丁崇冰、中国船东协会办公室主任兼航运部主任赵庆丰分别从物流、港口、船东视角进行了精彩的专业视角分享。

上海国际航运研究中心国际航运研究所所长张永锋发表“2020年国际集装箱班轮市场发展回顾及2021年市场预判”。张所长从国际集装箱班轮运输特征、当前市场基本情况、2020年国际集装箱市场影响因素及可持续性、2021年市场发展预测四个方面展开介绍。张所长首先指出国际集装箱班轮运输具有明显季节性特征、投资弹性相对较大、高集中度、强周期性市场等特征。对于当前市场基本情况，目前中国经济“一枝独秀”，进出口产品结构调整较大。在境外港口疏港方面，疫情下港口作业与检验检疫时间延长，船舶周转率大幅下滑。在集装箱供给方面，进出口不平衡及周转率不足，造箱加码有望缓解“一箱难求”。在成本变化上，集装箱船舶租赁价格不断上涨，2021年油价等综合成本看涨。新增有效运力有限，安装脱硫塔进度放缓，运力控制节奏改变。在经营策略上，班轮公司梯队特征愈发明显，差异化全链条竞争更趋激烈。最后张所长总结：2021年集运市场预期会继续保持较好，运费相对比较平稳。

图：上海国际航运研究中心国际航运研究所所长张永锋发表“2020年国际集装箱班轮市场发展回顾及2021年市场预判”

国泰君安证券的陈金海分析师发表了“集运2021：回归常态”的集运行业专题报告，陈分析师首先概括了：经济周期上行，集运需求高增长;“替代”和“补库”的贡献减弱；缺箱和港口拥堵缓解，有效运力回升；疫情持续，运输紊乱持续，经济复苏缓慢等行业要点。然后从集运2021：紊乱消退，回归常态、全球经济复苏，集运需求高增长、疫情对集运需求的贡献将减弱、港口拥堵缓解，有效运力回升四个方面详细介绍。陈分析师还指出2020年集运需求分布失衡，导致下半年海外港口拥堵，推动运价大幅上涨。2021年2-4月港口拥堵缓解，有效运力将回升，行业将逐渐回归常态。同时2021年发达国家疫苗陆续普及，库存周期上行，集运运量增速提高。

全球捷运物流有限公司副总裁郭俊杰从物流角度和我们分享了在疫情下更多的客户愿意为端到端的服务买单，很多的跨行业公司加入到物流行业。疫情对整个集运市场起到了加速新的竞合格局的作用。同时，疫情也加速了很多新模式、新产品的诞生以及数值化的转型。上海国际港务集团战略部总经理丁崇冰从港口角度和我们分享了三个观点。创新突破方面仍有很大的空间，互联网对行业的冲击和影响会越来越大。中国船东协会办公室主任兼航运部主任赵庆丰我们分享了船东协会的主要工作，包括做好部委与企业之间的连接，建立沟通协调机制，努力做到全产业链共同突围。

上海临港新片区经济发展有限公司产业促进中心总监助理袁健茗发表了“临港新片区——国际集装箱物流的新机遇”。首先介绍了新片区的总体概况，包括总体指导思想、发展目标、总体规划、规划范围、功能分区等。然后介绍了临港新片区创新金融服务中心、法律服务中心、国际人才自由港等，并重点介绍了国际航运服务中心。全方位提升的新片区国际航运综合服务能级包括国际航运管理服务、国际航运金融服务、国际数字航运服务、国际航运法律服务、国际航运智库服务、国际航运文化服务。最后介绍了洋山特殊综合保税区的海关监管政策调整、新片区的首个海铁联运、首单跨港保税船供油等具体措施。

本次研讨会上海国际航运研究中心与近300位在线参会的业界专家学者们一起探讨了国际集装箱班轮市场的发展。在各位嘉宾的热情参与下，取得了圆满成功。