中国内贸集装箱港航服务开启海上高速新模式

  7月16日，广州港集团与天津港集团联合国内知名内贸航运企业发起中国内贸集装箱港航服务联盟，发布“海上高速-FAST”品牌。广州港集团、天津港集团与泛亚航运、中谷海运、安通控股、信风海运等内贸航运企业联手，共同创新港航服务“生态圈”，打造“两港一航”精品航线升级版，持续增强南北港口协同联动，深度挖潜南北海运大通道，加快构建京津冀-粤港澳交通主轴，更好服务国内大循环、国内国际双循环的新发展格局。

  发布会上，广州港集团党委书记、董事长李益波致辞，天津港集团党委书记、董事长褚斌发布“海上高速-FAST”品牌，天津港集团党委副书记、总裁焦广军代表与会港航企业宣读《共建海上高速，共促南北融通，中国内贸集装箱运输港航服务联盟联合倡议书》。广州港集团、天津港集团与泛亚航运、中谷海运、安通控股、信风海运共同启动倡议，见证“海上高速-FAST”品牌发布。广州港集团副总经理宋小明、天津港集团副总裁刘庆顺、许旭波，行业机构，港航企业，客户代表，社会媒体600余人参加会议及论坛相关活动。

  李益波在致辞中表示，天津港是距雄安新区最近港口，京津冀协同发展的重要支撑、服务“一带一路”的重要支点、陆海深度融合的重要平台，正紧密围绕北方国际航运核心区建设，努力打造服务高效、港城融合发展的世界一流港口。广州港是华南地区最大的综合性枢纽港，正高标准、高质量推进南沙四期自动化码头、南沙国际物流中心、南沙粮食码头扩建工程、新沙二期工程、近洋汽车码头工程、南沙港铁路等重点项目，加快提升港口综合能级，努力建设世界一流港口，为广大客户提供更加优质便捷服务。发挥珠江水网优势，深化与粤东、粤西、粤北地区等港口项目合作，促进区域港口一体化发展，共建世界级港口群，更好服务经济和产业发展。广州港、天津港南北呼应，不断深化港航合作，去年两港间运送集装箱138万标准箱、商品车32万辆，充分发挥了内循环战略支点作用，为促进南北产业合作、经济交流、区域发展作出了积极贡献。

  褚斌在品牌发布中表示，近年来在全国内贸航运市场快速发展的大环境下，广州港、天津港已成为南、北方最大的内贸港口，占全国内贸吞吐量30%以上，两港近5年年均复合增长率高于全国整体水平。相比传统海运模式，天津港集团“海上高速-FAST”品牌核心优势在于船速快、班期准、效率高，平均海上行驶时间压缩10%以上，力争达到“天天班”，以班轮管理模式保证船舶班期密度

  从1997年5月“林园”轮首航天津港开始，广州港与天津港已合作24年，2005年8月广州港港与天津港联合推出“天津—南沙”内贸精品航线，“津广快线”创新理念由此诞生。2010年8月，广州港集团与天津港集团签署友好合作协议，有效促进了南北港口的合作共赢；2020年8月，广州港联合天津港共同举办“天津-南沙精品航线开航十五周年”系列活动，进一步为我国南北经济融合发展提供重要支撑。
   港口是国内国际产业链、物流链的重要节点，是内外贸大宗货物和生产生活物资的集散地，也是国内国际经济贸易物流的服务窗口，在国民经济发展中发挥重要的基础性、保障性作用。作为国内大循环和国内国际双循环的战略资源，港口正在进一步发挥连接海运、陆运，服务产业链、供应链的重要枢纽功能。 

  内贸集装箱运输是促进我国扩大内需，构建南北区域完整流通体系，连接生产、分配、流通、消费等各个环节的重要方式，在加强核心枢纽、主干线路、仓储物流、分拨配送的统筹协调，提高公路、铁路、水路各类运输方式衔接效率方面扮演了重要角色。近年来，内贸运输市场需求不断增长，货源结构不断优化，船型运力规模扩大，港口服务效率显著提升，物流配套功能持续完善，对我国内贸集装箱发展以及南北产业链、供应链协同起到了积极促进作用。

来源：航运界

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