船王John Fredriksen或将在中国船厂造多艘油轮

航运界网消息，据外媒报道，挪威船王John Fredriksen或将下单建造LR2型油轮和苏伊士型油轮。在油轮巨头Frontline退出与Euronav的合并计划中止后，John Fredriksen被指将在中国船厂订购成品油轮。

外媒援引造船人士消息称，John Fredriksen将寻求建造传统燃料的苏伊士型油轮和阿芙拉型油轮。其中，LR2型油轮的讨论事宜始于去年，目前已进入造船意向书签订阶段。大连两家船厂——大连船舶重工和恒力重工（前STX大连造船）或将竞得至多6艘船造船合同。苏伊士型油轮方面，目前还处于订船洽谈的早期阶段，消息人士称，或将有2+2艘订单。

目前，建造过苏伊士型大油轮的中国船厂包括新时代造船、上海外高桥造船、大连船舶重工以及曾经的熔盛重工。

STX大连船厂原为韩国STX集团所有，于2013年破产并退出造船业。去年夏天，中国民营石化企业恒力集团以17.3亿元人民币（约合2.56亿美元）接手这一造船厂，并重启造船业务，致力于打造高端临海装备制造基地。恒力重工将为其母公司建造4艘2万载重吨的散货船，预计于2024年交付。业内认为，恒力重工成为中国领先造船厂的可能性很大，因为其母公司有足够的财力来实现这一目标。

John Fredriksen是否在中国造船仍有待更确切的消息，毕竟造船意向书并不总是转化为正式的造船合同。如果出现更好的报价，买家仍然可以选择其他的船厂。

来源：航运界

凡本网注明“来源：XXX（非上海国际航运研究中心网）”的作品，均转载自其他媒体，版权归原作者及原出处所有，内容为作者个人观点，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。本网只为更广泛的传递航运市场相关信息，转载文章绝不用于任何商业目的，不构成任何导向及应用建议。我们已经尽可能的对作者和来源进行了通告，但是能力有限或疏忽，造成漏登，如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的，请及时联系我们，我们将根据著作权人的要求，立即更正或者删除有关内容。本站拥有对此声明的最终解释权。