鹿特丹港对内陆集装箱航运采用一体化规划

鹿特丹港正式开始采用一体化规划管理内陆集装箱货物。经过严格的测试期，内陆航运公司、码头和鹿特丹港务局批准了Nextlogic。

根据一份声明，使用Nextlogic将使港口和码头内的内河船只更快地处理，使他们能够更好地利用他们的码头。

“Nextloaic对内陆集装箱航运的综合规划是创新数字链合作的完美例子。这种合作使我们能够更好地实现沿海和内陆的平衡，建立更加均衡的物流体系。它使鹿特丹港更智能，更可持续，因此对客户更具吸引力，鹿特丹港务局首席执行官Allard Castelein表示。

对于每艘内河船，驳船运营商将提前向Nextlogi c提交港口停靠、轮转和货物信息。终端为可用的码头容量提供相同的功能。Nextlogic将这些数据进行比较，并为各方生成最佳时间表。规划是自动和持续优化的。在Nextlogic的预测下，该港口大约60%的内河运输量已经实现。有4个深海港口和15家驳船公司参与。第五个深海港口，以及第一批空仓库和其他驳船运营商，都准备与Nextlogic连接。

“我很高兴驳船运营商、码头和我们Nextlogic共同努力，将这一综合规划发展为标准服务。这是整个港口创新项目的一个重要里程碑。与所有相关方一起，最终目标是实现一个更透明、更高效的端口，计所有人受益，Nextlogic临时董事Siibrand Pot提到。

“鹿特丹集装箱码头约40%的内陆运输是通过内陆航运进行的。整体规划有助于内河航运和码头优化利用可用容量，以有效处理内河航运，鹿特丹码头运营协会VRTO主席Rob Bagchus代表参与码头表示。

来源:物流巴巴

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