鹿特丹港二氧化碳排放量在2022年下降超4%

高昂的天然气价格也导致港区的三座燃气发电厂减少了运营时间，同时两座燃煤发电厂增加了运营时间。乌克兰战争爆发后，政府取消了施加于燃煤电厂的35%容量限制，为燃煤电厂提供了空间。因此，燃煤电厂的二氧化碳排放量增加了6%（30万吨）。然而，这被燃气发电厂下降的16%排放量（40万吨）所抵消。总体而言，燃煤和燃气发电厂的发电量比前一年更少，因为荷兰越来越多地依赖风力和太阳能发电。

由于柴油需求旺盛，炼油厂的产量保持稳定，二氧化碳排放量则略有下降（10万吨，降幅1%）。

与欧洲及荷兰的目标一致，为了在2030年使港口的二氧化碳排放量比起1990年减少55%，鹿特丹港必须实现每年减少1320万吨的二氧化碳排放量。港务局、工业界和合作伙伴目前正在港区开展的项目加起来可使每年减排1370万吨。其中包括碳捕集和储存（Porthos）、工业电气化和航运业岸电利用等项目。特别是生物燃料的生产可使港口外的二氧化碳排放量大幅减少。总之，随着项目的准备和实施，到2030年，港口工业可以实现荷兰二氧化碳减排目标的40%以上。这个数字还不包括进口氢气作为化石能源的替代品。

来源：欧洲门户鹿特丹港

凡本网注明“来源：XXX（非上海国际航运研究中心网）”的作品，均转载自其他媒体，版权归原作者及原出处所有，内容为作者个人观点，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。本网只为更广泛的传递航运市场相关信息，转载文章绝不用于任何商业目的，不构成任何导向及应用建议。我们已经尽可能的对作者和来源进行了通告，但是能力有限或疏忽，造成漏登，如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的，请及时联系我们，我们将根据著作权人的要求，立即更正或者删除有关内容。本站拥有对此声明的最终解释权。