俄罗斯国家原子能公司（Rosatom）近日表示，该公司已经与迪拜港口物流巨头DP World成立了一家合资企业，共同开发“北方过境走廊”，开辟穿越北极区域的新航线，作为亚欧之间可行和可持续的路线，以共同开发北极集装箱航运，这是俄罗斯大力推动北方航道（NSR）计划的一部分。此外，合资公司将投资、建设和运营北部运输走廊沿线的物流能力。有报道称，DP World将投资20亿美元。
新公司将开发新航线。据悉，这家名为国际集装箱物流公司（International Container Logistics）的合资企业于10月20日注册，注册股本为9.6亿卢布（1030万美元），北方航道指定基础设施运营商Rosatom旗下部门和DP World俄罗斯部门分别持股51%和49%。
Rosatom表示，两家公司之间的合作旨在通过北方航道为海运集装箱运输开发一条额外的贸易航线。近期目标包括完成基础设施的设计和确定所需投资额。
Rosatom目前运营着俄罗斯核心的核动力破冰船船队，这也是世界上唯一的核动力破冰船船队，这是俄罗斯实现北海航线全年开放战略计划的关键。俄罗斯政府已经确定Rosatom为北海航线的国家运营商。
据了解，北方航道位于俄罗斯北极地区的专属经济区内，是连接其远东和欧洲部分的三条交通路线之一。北方航道从靠近俄罗斯与挪威边界的巴伦支海一直延伸至北太平洋白令海峡，全长超过3000海里（5550公里），这是亚洲和欧洲之间最短的航线。相比传统的苏伊士运河航线，北方航道能够将东亚和西北欧之间的航程缩短4000海里，航运时间减少了大约两周，并能削减二氧化碳排放量。
2022年8月4日，俄罗斯官员在接受采访时表示，“俄罗斯要将其北方航道升级成一条国际运输走廊，实现货物在北极的全年流通。”此外，为实现该目标，其应建立强大的船队（包括破冰船队）、雄厚的基础设施以及现代化甚至尖端的通信和导航系统。并且计划打造一个数字化平台，以便托运人跟踪货物运输。Andrey Belousov指出，开发该航道投资大，成本高，但未来收益同样显著。他表示，“这将让我们每年的过境货运量将达到3000万吨。到2024年，货运量可达到8000万吨；到2030年，尽管有冰情，货运量也应该达到1.5亿吨，并实现全年通航。”俄罗斯还计划在2030年之前，改造该国的整个运输走廊系统，包括贝加尔—阿穆尔铁路和西伯利亚大铁路，以及一条从俄罗斯与芬兰的边境通往西伯利亚西部的高速公路。
据了解，2016年以来，通过北海航道运输的货物增长了近五倍，从俄罗斯北极Yamal LNG项目启动前的750万吨增加到2020年创纪录的3300万吨。这当中贡献最大的就是LNG，其次是石油类、矿产和过境运输，例如建造工厂所需的拖曳设备和工具。种种迹象都显示北海航道的货物运输量今年还会继续增长，2024年有望增至8000万吨。
虽然俄罗斯一直在积极开发北方航道，但包括地中海航运（MSC）、达飞轮船、赫伯罗特在内的多家集运巨头已经率先承诺，不会使用北海航线运输集装箱，因为潜在的石油污染、碰撞和事故，会对北极生态系统造成严重威胁。
有媒体推算，北部航线将东北亚和西北欧之间的行程时间缩短至19天。两大洲之间三分之一的世界贸易流量和节省的运输时间将显着减少二氧化碳排放量。至关重要的是，船舶的宽度和吃水在北部过境走廊沿线不是问题。替代的新路线不拥挤、更短、更高效、更快捷。
DP World认为，前期供应链短缺和中断暴露了全球经济的弱点，“北部过境走廊”以及我们在亚洲各地投资的陆路路线，将为运输货物提供更多选择。DP World有责任为客户提供可信、可持续和可靠的贸易支持解决方案。随着去年推出WorldLogistics Passport和DUBUY.COM等在线交易平台，以及最近对 Syncreon 和 Imperial Logistics 的收购，表明DP World将继续为客户投资。DP World表示，传统路线和方法的多样化和颠覆是保证供应链稳定，维持增长和重建信心所必需的。
Rosatom总经理表示：“在北极建设可持续的交通基础设施为开发欧亚运输开辟了新的机遇，可以在最佳时间框架内实现，并通过更短的路线距离和先进的低碳能源解决方案。今天是ROSATOM和DP World之间发展战略国际伙伴关系的重要一步。”
此次与世界顶级港口运营商之一达成协议是俄罗斯吸引大型国际合作伙伴帮助其实现“北方航道”计划的最具体迹象。
ECT项目将加强北方航道使用。2022年9月2日-4日在符拉迪沃斯托克举行的东方经济论坛（2021 Eastern Economic Forum）上，俄罗斯总统普京曾表示，该国计划2023年在北极地区推出定期集装箱航线，并建立货运基地。普京强调：“北极是亚欧航运的未来，需要尽快分析评估明年在符拉迪沃斯托克（海参崴）和圣彼得堡之间开通定期商业航线的可能性，并在进行相关测试后正式运营。”
普京表示，俄罗斯需开通从符拉迪沃斯托克经北方航道到圣彼得堡的首批定期集装箱航线，以“打磨”该线路。普京指出，这是极其重要的东西，“这无疑是亚欧往返全球运输的未来”。
论坛举办期间，俄罗斯运输公司Fesco Transportation Group（FESCO）与Rosatom旗下的AtomenergopromJSC签署了合作协议，计划在符拉迪沃斯托克商业海港建立东方运输和物流枢纽（Eastern Transportand Logistics Hub）。
东方运输和物流枢纽将成为欧亚集装箱运输（Eurasian Container Transit；ECT）项目的一部分。ECT设想在东亚-西北欧的方向发展集装箱货物运输，包括使用北方航道。这将在俄罗斯西部和东部建立两个运输和物流枢纽，并在这些枢纽之间通过冰级船进行集装箱运输。ECT的目的是在Arctic级船舶和支线船之间进行集装箱运输转换处理。Rosatom负责开发和国际业务的第一副总干事Kirill Komarov表示：“欧亚集装箱运输项目旨在建立一条连接欧亚的全球运输航线，以加强全球物流系统的稳定性，并使俄罗斯进一步融入世界贸易。在启动该项目的过程中，我们有很多工作要做，以创建合适的基础设施，今天我们朝着这个方向迈出了重要的一步。”根据该计划，来自东亚国家的货物将通过支线船和铁路运往符拉迪沃斯托克，然后装上Arctic级集装箱船。摩尔曼斯克将进一步发展成为西部的中转枢纽，连接货物和西北欧港口。DP World的支线运营将为符拉迪沃斯托克和摩尔曼斯克提供“更快、更清洁”的货物运输解决方案。
为了实现上述目标，FESCO和Atomenergoprom计划在符拉迪沃斯托克商业海港的领土上建立一个港口基础设施，增加港口的吞吐量并吸引航线上更多的货运量。
在论坛期间，FESCO与DP WORLD签署协议，共同研究在俄罗斯远东地区开发新集装箱泊位的技术和经济条件。这有助于将符拉迪沃斯托克海港扩大为一个主要的转运枢纽，通过北海航线将东亚国家的货物转运到西北欧。
DP World之前已经与Rosatom达成协议，探索北方航线的可持续发展。DP World董事长兼首席执行官Ahmed Bin Sulayem表示：“DP World支持俄罗斯总统普京关于北海航线的设想，这是世界上最后几条需要开发的重要贸易航线之一。”
俄邀请有意向的国家直接参与。在刚刚举行的第三届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式上，俄罗斯总统普京在致辞中称，俄政府斥重资拓展的北方航道，从2024年开始，北方海路全线将实现全年通航,北方航道将全年向破冰级货船开放。普京在演讲中表示，建议各伙伴“积极利用这一运输潜力，直接参与它的发展”，俄罗斯“愿意提供可靠的冰上领航、通信和补给”。
普京在致辞中讲到，俄罗斯几个有前景的计划，它们已经开始落实，并将成为欧亚其他基础设施项目的补充，包括那些正在“一带一路”倡议下推进的项目，它们将能一同打造一体化的交通物流体系，提供更多高效、可靠、安全的物流选择。
在俄罗斯的欧洲部分，俄罗斯正在建设“北-南”国际运输走廊。将俄罗斯在波罗的海、北极的港口与波斯湾沿岸、印度洋的港口连接起来。正如专家所说，从俄罗斯北部城市摩尔曼斯克到伊朗阿巴斯港的整条路线，将确保通过铁路无缝连接。
另一条从北向南的运输线路将经过俄罗斯乌拉尔和西伯利亚地区。其关键要素是西伯利亚大铁路中段的现代化，包括俄罗斯（鄂木斯克州、新西伯利亚州、克麦罗沃州、托木斯克州、阿尔泰边疆区）境内的西西伯利亚铁路。即所称的“北纬通道”铁路建设，它是另一条通往北冰洋港口和克拉斯诺亚尔斯克边疆区北部亚马尔半岛的铁路线，以及从汉特-曼西斯克自治区到与俄最大铁路网、西伯利亚大铁路和贝阿铁路连接的新北西伯利亚铁路。
与此同时，俄罗斯正在与外国合作伙伴建设从中西伯利亚向南通往中国、蒙古国以及印度洋和太平洋港口的铁路线。
最后，俄罗斯正在规划另一条从北极到远东南部的走廊，它的要素也正在形成。这是一条从贝阿铁路到雅库特的铁路线，横跨勒拿河和阿穆尔河的桥梁，需要现代化升级太平洋铁路、高速公路，在北方海路东段建立深水码头。
所有这些从北到南的运输走廊（俄罗斯欧洲部分、西伯利亚和远东）将为北方航道与俄罗斯大陆南部、印度洋和太平洋沿岸的大型物流中心的直接连接和整合提供机会。
关于北方航道，俄罗斯不仅是向伙伴国建议积极利用这一运输潜力，还邀请有意向的国家直接参与它的发展。俄方愿意提供可靠的冰上领航、通信和补给。从2024年开始，北方航道全线，冰级货船将全年通航。
来源：航运交易公报
凡本网注明“来源：XXX（非上海国际航运研究中心网）”的作品，均转载自其他媒体，版权归原作者及原出处所有，内容为作者个人观点，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。本网只为更广泛的传递航运市场相关信息，转载文章绝不用于任何商业目的，不构成任何导向及应用建议。我们已经尽可能的对作者和来源进行了通告，但是能力有限或疏忽，造成漏登，如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的，请及时联系我们，我们将根据著作权人的要求，立即更正或者删除有关内容。本站拥有对此声明的最终解释权。
沪公网安备 31011502019944号